苏家坪隧道出渣运输方案课件.pptVIP

出 碴 运 输 方 式 苏家坪隧道全长912m属于中长隧道采用压入式通风可以将自卸汽车及装碴机械产生的废气等有害气体一并带走，采用无轨装碴—无轨运输不存在轨道铺设及工作面轨道延伸问题，运输管理及调度工作也较为简单，装运效率高，干扰小。故采用无轨装碴—无轨运输方式。 碴 量 计 算 z=k×△× d × s K(土石松胀系数），经综合考虑膨胀系数采用1.65 △（超挖系数），取1.2。 d（一个循环的开挖进尺）1.25m. S(开挖断面积）125㎡。 经计算Z=1.65×1.25×1.2×125=310m3 装运设备选型 钻孔台车钻爆，每循环进尺1.25，开挖量按平均150.3m3/m计算，考虑松散系数1.65，出碴量310m3，沃尔沃自卸车容量按15 m3计，约需要30车运完，按1台装载机装4台自卸车计，约需4趟出完渣。装碴与运输比较，运输速度为时间控制点，按每循环车辆运行需15-20分钟计算，出碴共需60-80分钟，考虑工序衔接，机械维修保养和装碴数量差异等情况，装碴运输循环时间平均按100分钟计算。 出碴运输设备数量 洞内开挖1Km以内时，出碴运输过程中在洞内安排2台车，1台装碴，1台等待；洞外1台驶往弃渣场，1台在洞口等待。 洞内开挖500m-900m以内时，出碴运输过程中在洞内安排3台车，1台装渣，1台等待，1台行驶；洞外1台驶往弃渣场，1台在洞口等待循环有序在进行，形成快速装运出渣线。 出碴运输技术措施及安全措施 行车速度限制：无轨运输在施工作业地段不大于15Km/h，成洞地段不大于25Km/h。 出碴运输队负责运输后勤保障工作，备足司机，备足机械设备维修人员和线路养护人员，进行安全培训。 运输道路安排专人按标准进行维修和养护，使道路经常处于平整、畅通状态，道路两侧的废碴和余料随时清除。 每日对司机进行安全教育，按班换人换岗，避免司机疲劳驾驶。凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加2.5m;会车视距宜为40m; 运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定 碴 场 的 防 护 为防止弃碴在雨季被冲走，在碴堆坡脚设水泥砂浆砌片石挡墙，挡墙变化处以直线过渡，挡墙设泄水孔和反滤层避免雨季冲刷弃碴，污染河流。碴顶做成3%的下坡，在弃碴场顶外缘设环形截水沟。碴场坡面采取植被措施，采用播草籽防护。 弃碴符合地方环保规定，施工过程中保护碴场四周的植被，工程竣工后对碴场进行填土恢复平整、绿化、还耕，以保护生态环境，防止水土流失。 出碴运输设备配套 出碴装运设备选型 出碴碴量计算 出碴运输设备数量 出碴运输技术措施及安全措施 出碴运输方式 出碴选用ZLC50C型装载机装碴，大吨位自卸车运输 出碴运输设备配套