箱梁支架施工方案详解.docVIP

郑州市三环路快速化工程 西三环第三标段（陇海路互通立交） 箱梁模板支架专项施工方案 (K6+157.239～K7+059.754) 审批： 复核： 编制： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 郑州市三环路快速化工程BT项目第三项目经理部 二○一二年十一月 郑州市三环路快速化工程陇海路互通立交 箱梁支架体系专项施工方案 第一章 编制说明及依据 1.1 编制说明 本工程位于西三环路与陇海路交叉口，本施工段主要施工内容为东段、北段，箱梁架体采用满布碗扣式支架体系，箱梁支架搭设最大高度达19.1m，针对以上情况编制此专项施工方案。 1.2 编制依据 1.2.1本工程设计施工图纸； 1.2.2已通过审批的本工程《施工组织设计》； 1.2.3图纸会审纪要、设计变更； 1.2.4主要规范规程； 《公路桥涵施工技术规范》JTG/ F50-2011； 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2011； 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008； 《建筑施工扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ1-2008） 《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2009 建设部和交通部颁发的有关规范规程 1.2.5参考图书 《道路桥梁工程施工手册》，编制单位为天津市市政工程局 《桥梁施工工程师手册》，出版单位为人民交通出版社 《路桥施工计算手册》，出版单位为人民交通出版社 第二章 工程概况 2.1 概述 郑州市三环路快速化工程陇海路互通立交为郑州市三环路快速化工程—西三环（北三环～南三环）工程的第三设计标段，互通立交主体工程位于郑州市中心城区陇海路与西三环交叉口。包含陇海路主线、西三环主线和西三环陇海路立交，其中标段设计范围西三环方向：北起西三环中原路南侧（K6+157.239），南至西三环航海路北侧（K8+626.71），全长约2470m；陇海路方向：西侧与陇海西路跨南水北调桥相接（K-1+485.001），东侧与规划陇海路高架衔接（K0+439.259），全长约954m。 陇海路互通立交工程包括：主线桥两条，分别为西三环主线及陇海路主线；匝道桥九条，分别为ES、EN、NE、NW、WS、WN、SE、SW、JS匝道桥，实现全互通功能；另外有两处上下行匝道桥，分别在中原路南侧和淮河路北侧各设置一对上下桥匝道。 第七工程处施工陇海路互通立交东北段，主要包括： 西三环主线（2#墩台～31#墩台），K6+157.239～K7+059.754，长902.515m； 陇海路主线（18#墩台～28#墩台），K0+065.839～K0+439.259，长373.42m； A匝道：2联（1#墩台～6#墩台），K6+195.58～K6+345.58，长150m； B匝道：2联（1#墩台～6#墩台），K6+229.964～K6+379.964，长150m； ES匝道：4联（1#墩台～12#墩台），ESK0+218.224～ESK0+549.076），长330.852m，其中第2、3联为钢箱梁； EN匝道：6联（1#墩台～16#墩台），ENK0+098.086～K0+444.771，长346.685m； WN匝道：4联（16#墩台～27#墩台），WNK0+487.023～K0+712.571，长225.548m； NE匝道：7联（1#墩台～11#墩台），NEK0+025.132～NEK0+283.409；（23#墩台～32#墩台），NEK0+589.311～NEK0+804.311；长473.277m； NW匝道：2联（1#墩台～6#墩台），NWK0+113.138～NWK0+223.604；长110.466m； SW匝道：3联（1#墩台～9#墩台），SWK0+055.715～SWK0+241.912；长186.197m； JS匝道：4联（20#墩台～30#墩台），JSK0+549.244～JSK0+802.71；长253.466m； 2.1.1西三环主线 本施工段内西三环主线高架桥共10联（1—10联），全长917.165m。主线高架桥标准段桥梁上部结构均采用预应力混凝土斜腹板连续箱梁结构。桥梁标准桥宽为25.5m，大跨变高度梁梁中支点梁高均采用2.5m，其余桥跨梁高均为2.0m。25.5m宽箱梁采用单箱四室，箱梁顶板翼缘悬臂长2.78m，跨中顶板厚度0.25m，跨中底板厚0.22m，跨中腹板厚0.45m，支点处顶板加厚至0.55m，支点处底板加厚至0.52m，支点处腹板加厚至0.7m。 横梁断面尺寸2.8m×2.5m 、2.8m×2m、1.5m×2m三种形式，横梁长度16.6m—36.4m，墩高尺寸在6.6m-8.4m之间，架体全部坐落于原西三环主线道路路面上。