2013年超级摩托车挑战赛技术规则1.符合参赛条件摩托车1.1原厂.doc

2013年超级摩托车挑战赛 技术规则 1. 符合参赛条件摩托车 1.1 原厂生产街车组，可作若干改动，但须符合本条文内第4条之所有要求。 1.2 超级挑战组摩托车 。 第一组 四冲程不超越大量生产四冲程街车由 751cc 至1500cc （Super Bike）。此级别改装不受限制，但须符合FIM 超级摩托车规例。可使用比赛用之无纹赛道轮胎 (600cc 赛车可越级挑战第一组别) 第二组 超级运动 （Super Sport）原产运动型600cc，必须依据国际摩托车联会(FIM SUPER SPORT 600CC) 规例改装作赛。 （如超过第二组别改装限制的600 组别赛车，必须升级参加第一公开组别的赛事） 第三组 四川本地车手组--600-1000cc摩托车（车手必须是四川省贯籍本地车手和车队报名参赛） 如非四川地区贯籍车手，而欲参加者组别，必须有在四川居留超过5年的居住证明。 四川地区贯籍车手如已经参加过多于3场专业赛事如CSBK等将不接受参加这个组别比赛。 1.3 全部参赛摩托车必须依据国际摩托车联会(FIM)规例装置一般设施及安全设备。练习及比赛时，参赛摩托车设备必须符合规例细则。赛事委员会会确保没有赛员违例。 2. 参与赛事项目之限制 每辆原厂生产街车摩托车都任何排量车辆可同时参加超级挑战摩托车第一组作赛并可使用无纹轮胎出赛。 3. 参赛摩托车数量之限制 各项赛事或每一回合参赛摩托车不能多于25辆，亦不能少于10辆。 4. 摩托车规格 摩托车必须符合国际摩联之要求及下列各项规定： 4.1 制动器 每车轮须设有独立制动器，并需运作正常。 4.2 轮框及车胎大小 轮框之直径不可少于400mm(16寸)，赛车专用无纹胎只能用于超级组中的第一组 （750-1000cc）摩托车赛事。 4.3 离合器杆及制动器杆 离合器杆及制动器杆尾端须为球轴，其直径不能少于19mm(3/4寸)，可以是连接制动器杆的一部份，亦可以是固定装置。 4.4 挡沙板 挡沙板必须依据原厂设计安装，并须与车呔保持距离。 非原厂挡沙板必须获验车主管之批核。 4.5 排气管 排气管所排出之废气不能引起尘土飞扬，或影响随后之赛员。禁止有车油漏出，弄污赛道，导致影响其它赛员。 4.6 增压器及涡轮增压器 禁止使用任何增压器及涡轮增压器。摩托车是否有装置增压器或涡轮增压器，由车检主管做出裁决。 4.7 转向车把 转向车把两端相距不能少于450mm。车把距离中轴点之扭动角度不能少于二十度。不论车把在任何位置，前轮皆不能与车身外罩有任何接触。摩托车须装有掎顶，令车把与油缸相距不少于1?寸，防止摩托车在制动时令手指受损。两部份插入式转向车把是禁止使用的。 4.8 脚踏 脚踏的位置不能比两轮的水平圆心点高出两寸，亦不能置于后轮圆心垂直线后。脚踏的位置必须使赛员易于接触其它控制器/板。脚踏的尾端须成球形，半径不少于3/8寸。比赛时，赛员须将双腿放置于脚踏上，否则赛会将取消其资格。 4.9 车身号码 4.9.1 必须依据国际摩托车联会(F.I.M.)条例附件01所订定之规则及本赛事规则内第4.9.3及4.9.4项作引。 4.9.2 每辆摩托车须贴有比赛号码板(相同号码三个)，在车身外壳，分别贴于或油于车前(但不能向后倾斜多于三十度)、及外壳两旁垂直，赛员在驾驶时不能遮文件号码。 4.9.3 前号码牌必须是方形及不少于 485mm x 235 mm，牌之四角必须呈圆形。牌上之号码不少于下列： 高 140 mm 阔 80 mm 字体阔 25 mm 每字之距离 15 mm 4.9.4 号码板颜色，所有组别.................. 黑底/白字， 或白底/黑字， 4.10 电动起动引擎 摩托车须废除电动起动引擎之功能，脚踏起动引擎亦须拆除。 4.11 原厂生产街车组-超级运动 600cc赛事必须使用街道规格的有坑和速度达”H”标准之上轮胎作赛。 4.12 比赛用之雨胎–当赛事宣布为湿路比赛时，参赛者必须使用有纹轮胎，而所选用之有纹轮胎将不会受限制。 4.13 所有放水管及放油管点须设有钢线锁， 水及汽油或机油不可以排放在路上。 4.14 后镜必须拆除。 4.15 大架及边脚架均须拆除。 4.16 四冲程摩托车必须安装防止机油及水箱水流放到跑道上的装置。此装置形同下扰流器， 为赛车车壳底部封密的一部份，当发动机出现故障时此装置能容纳由摩托车发动机所排放之机油及泠却水。装置之容量应是摩托车内之机油及泠却用水总和之50%，或最小不少于5公升。此装置之后方开口点应比装置后方最低点高出最少50mm。