徐州物流业发展现状及思路-首页-中国物流学会.doc

徐州物流业发展现状及思路 张广敬　徐州经贸高等职业学校 一、前言 随着信息技术和电子商务、电子数据、供应链的快速发展，国际物流业已经进入快速发展阶段。物流系统的标准化和规范化，已经成为发达国家提高物流运作效率和效益、提高竞争力的重要手段。进入新世纪以来，我国物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展奠定了坚实基础。1、物流业规模快速增长。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。2、物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。3、物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。4、物流业发展环境明显好转。国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。2008年下半年以来，随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深，物流业作为重要的服务产业也受到了严重冲击。物流市场需求急剧萎缩，运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌，一大批中小物流企业经营出现困难，提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业受到严重冲击。整体来看，国际金融危机不但造成物流产业自身发展的剧烈波动，而且对其他产业的物流服务供给也产生了不利影响。优势1）区位和交通条件优势明显 2）兴旺的商贸流通为徐州提供了巨大的物流业发展空间 经过多年发展，徐州市至“十五”末已经建成各类商品交易市场445个，其中年成交额超亿元的大型骨干市场25个，超百亿元的特大型市场2个。投资25亿元、占地近4平方公里的中国淮海食品城，已逐步发展成为全国最大的以电子商务为龙头、集科工贸于一体的国家级食品交易中心、博览中心、信息中心、市场服务中心和物流中心。2005年徐州各类市场总成交额达602亿元。发达兴旺的商贸流通为徐州提供了巨大的物流发展空间。徐州市目前的交易市场主要集中于市区及市北区、东南区、东北区，其中北区主要为生产资料市场。上述四个地区是徐州市交易货物的聚集地，各交易市场附近的交通条件好，具备发展物流业的先天优势。3）经济总量的持续增长为徐州现代物流产业的发展提供了重要基础 改革开放以来，特别是近几年，徐州市国民经济保持了较快增长。初步核算200年，全市GDP同比增长14％，达到亿元；社会消费品零售总额达亿元，增幅为%；进出口总额亿美元，增长.4％，公路货运量为5558万吨，铁路货运量为3035万吨，水运货运量为684万吨，货物周转量547.28 亿吨公里。徐州市目前处于工业化发展的中期阶段，经济总量扩大，基础设施建设增加，城市化步伐加快，外贸依存度不断提高，必然带来物流总量急剧增长，也为徐州现代物流产业的发展提供了重要基础 4）有部分物流企业已初步具有现代物流中心的雏形 徐州市各类货运业经过优胜劣汰，企业规模不断扩大，业务范围逐渐拓展，联运公司、集装箱运输公司、储运公司等专业运输企业已初步具有现代物流中心的雏形，成为货运业的龙头企业，为发展现代物流积累了宝贵而丰富的经验。令人欣慰的是，总投资为亿元，占地360亩位于徐州东部下淀的香山物流园一期工程已建成并投入运营；新沂建材物流中心已于2003年动工建设，总投资5亿元，建筑面积70万平方米，于2006年全部建成，年交易额超过30亿元，成为苏北地区最大的建材物流中心；徐州港口物流园由徐州港务集团与山西晋城矿务集团联手，以万寨港、孟家沟港为基础，投资3亿元，整合辖区运河沿线港口资源，建设占地2300亩、年吞吐量5000万吨的华东地区重要的煤炭中转港和煤炭市场已见雏形；区2.12万平方米的保税仓库和4.4万平方米的集装箱堆场已投入使用，陆路口岸正式启动，可