机场走廊商业经济带详细设计.doc

目 录 第一章 总则 1 第二章 规划依据、原则与规划目标 1 第三章 发展目标与主导功能 1 第四章 空间结构与空间布局 2 第五章 城市设计 5 第六章 开发控制 10 第七章 公共服务设施系统规划 12 第八章 综合交通系统规划 12 第九章 绿地系统规划 15 第十章 市政基础设施规划 15 第十一章 综合防灾规划 18 第十二章 “四线”控制 19 第十三章 实施策略 20 第十四章 附则 21  第一章 总则 第一条 为了又好又快地推进赣州机场走廊经济带的开发建设，展现赣州经济社会发展成就和城市建设新面貌，特制订《赣州机场走廊经济带规划设计》（以下称“本规划”）。 第二条 本规划适用于赣州市飞翔路两侧300~900米（占地为7.7平方公里）范围内各地块和各类用地建设的规划管理工作，并作为工程项目设计的依据，但不能作为工程项目施工的依据。 第三条 本规划是赣州机场走廊经济带的建设指导性文件，规划范围内任何城市建设项目及下层次规划设计均应符合规划的规定和要求。 第四条 本规划文本与控制性详细规划分图图则具有同等法律效力，应同时使用，二者不可分割。规划范围内各类建设项目，均应符合本规划文本和分图图则。 第五条 本文本和分图图则未涉及的控制指标及技术规定应符合国家、江西省和赣州市相关技术管理规定。 第六条 本文本经赣州市政府批准后执行，对规划的解释及实施过程中对各种问题的协调处理，由赣州市城市规划行政主管部门负责。 第二章 规划依据、原则与规划目标 第七条 规划依据 1．《中华人民共和国城乡规划法》(2008年1月1日起实施) 2．《城市规划编制办法》（2006年4月1日起实施） 3．《城市居住区规划设计规范》(GB50180—2002) 4．《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137—90） 5．《工程建设标准强制性条文》（城乡规划部分） 6. 赣州市人民政府发布的相关文件与审批通过的相关规划 第八条 规划原则 1. 区域协调原则：遵循区域协调发展的理念，立足本地区的优势资源与存在的问题，合理确定主导产业类型，完善区域功能，促进本地区与周边城镇（组团）的差异化与互补性发展。 2. 城乡统筹原则：协调与凤岗镇及周边乡村居民点的空间布局，将其统一纳入到城市设施的服务范围中，促进城市公共服务向这些地区延伸。 3. 可操作性原则：针对城市新区开发中的巨大不确定性，构建刚性与弹性相结合的城市空间框架，采用灵活的与本地情况相适应的开发策略，确保本地开发建设的顺利进行。 4. 城市经营原则：将城市重大基础设施建设、城市景观品质提升与城市土地开发相结合，挖掘城市土地价值潜力，实现投资与收益的基本平衡。 第三章 发展目标与主导功能 第九条 发展目标 1. 自然与人文景观交相辉映的城市生态走廊 2. 充满生机与活力的特色专业市场聚集区 第十条 主导功能 1． 空港物流与空港接待：基本功能包括快递中心、航空货运代理中心、航空公司基地、保税物流区、国内货存储、中转中心、综合物流区；衍生功能包括保税物流区、生产加工区、贸易商务区及围绕航空物流的咨询培训商务等。 2．汽车贸易市场：包括汽车交易、二手车交易、汽车零配件交易、汽车装潢美容、汽车养护、汽车维修、汽车出租等汽车贸易服务；配套建设汽车主题公园，内设有汽车试车道、电瓶车道、公众赛车场等，集品牌展示、汽车展览、汽车文化体育于一体，将公园建成赣南地区爱车族的乐园。 3． 农产品综合批发市场：，重点进行农副产品和农业生产资料的批发贸易，设有农资区、农贸区、商贸区和农机区等，其中农资区和农贸区配套建设交易服务大楼、冷库等设施，农业机械市场包括机械产品、机械配件的展览区、综合服务区和仓储区，并设立二手农业机械交易市场，为二手农业机械的交易提供良好场所。 4．中高档住宅：利用良好的山水景观资源，建设面向中心城区与周边县市高收入群体的兼具度假与日常居住功能的低密度生态住宅；利用开阔的用地条件与便捷的交通条件，建设面向本地职工及西城区、创新区职工的高品质居住小区。 5．商务贸易与娱乐：建设集购物、休闲、餐饮、娱乐、旅游、文化、运动等功能设施，并建设较高档次的商务酒店，为空港及本地区完善的公共服务配套。 第十一条 人口规模 城镇人口约为3.4万人，基础设施建设应按照4.5万人予以配套。 第四章 空间结构与空间布局 第一节 空间发展策略 第十二条 形成疏密有致的城市空间形态 在整个规划区范围内，选择建设条件较好、景观价值较低的地区开展集中式、适当强度的开发建设，对于景观价值较高、开发成本较高的山体则保留其原生态景观形态，形成“密—疏—密”的具有强烈韵律感的城市空间节奏 第十三条 促进同质功能的适度聚集 积极促进同质功能的聚