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新能源：从电动汽车开启革命 　　 　　“摇号三年了，为的是买辆车，摇不上。要不要买辆新能源车试试？” 　　“买新能源车，充电是个问题，一直犹豫中。” 　　北京汽车摇号吧里，想买车的青年人有着各种无奈。电动汽车，显然成了他们有些无奈的选择。 　　在北京工作的一位美国姑娘，以不足五万元的价格，买了一辆小型电动汽车，充一次电可以开一百公里，足够她生活使用了，更难得的是，她开着电动汽车坦然而开心，她觉得电动汽车不排尾气，不会加重北京城上空的雾霾。 　　10月中旬，还没到供暖季，北京城又出现了雾霾。微信圈里，有人晒出北京的雾霾天，有人回复，北京又回归正常了。 　　北京大兴的一个社区里，物业贴出了一则告示：今年开始，小区供暖采用天然气，每平米的价格为30元。居民们没觉得高，他们想看到更蓝的天，想呼吸雾霾颗粒少一些的空气。 　　核电：有望扫清北京雾霾 　　北京的雾霾，怎样才能散去？一些年轻人把目光转向了河北沧州海兴。那里有望建成华北第一座核电站。 　　核电对扫清雾霾有什么样的作用？与同等规模的燃煤发电站相比，大亚湾核电基地6台百万千瓦级核电机组（按上网电量453.827亿千瓦时计算），2014年减少消耗标煤约1480万吨，减少排放二氧化碳约3650万吨、二氧化硫约35万吨、氮氧化物约23万吨，相当于10万公顷森林的净化空气效果。 　　海兴核电项目公众参与第一次信息公告明确，核电厂1、2号机组规划建设2台百万千瓦级AP1000型核电机组，其中1号机组计划于2016年6月浇筑第一罐混凝土，建设周期为54个月，2020年12月投入运行;两台机组建设间隔10个月。 　　《河北省电力“十二五”发展规划》提出，“河北继续支持中广核、中核、华电、华能等集团公司开展承德、秦皇岛、沧州、唐山等地区核电项目前期工作，力争两个条件较好的项目开工建设。”四个核电厂址的候选形势已经基本形成。沧州海兴核电项目直线距离北京市约226公里、距天津市约113公里;承德宽城核电厂址直线距离北京市约176公里;秦皇岛抚宁核电厂址直线距离北京市约240公里;唐山迁西核电厂址直线距离北京市约160公里。 　　煤电粉尘，是雾霾的重要成因。以欧洲的煤炭发电技术，2012年，煤电给欧盟带来590亿～1890亿欧元的损失，包括医疗费、工作日丧失、大厦建筑受破坏、农业收成减少和其他方面的损失，导致空气污染最严重的30座设施中，有26座来自德国和东欧国家的煤炭发电厂。 　　中国的雾霾重，一个重要原因是煤炭发电占比过重。煤电在我国电力比例中占近7成，2014年中国煤炭消费占全球的一半以上。今年4月，美国煤炭发电占比下降到30%，而天然气则上升为31%。这一组数据可以解释发达国家空气质量优于中国的原因。 　　随着核电等新能源的应用，中国煤电占比也在不断减小。根据绿色和平组织的能源分析数据，2014年前三个季度，中国煤炭使用量同比减少了1%～2%。2014年中国用于发电的煤炭消耗量为13.4亿吨，低于2013年的13.6亿吨。 　　中国核能行业协会发布的《2015年1-6月全国核电运行情况》显示，今年1-6月，我国25台在运核电机组总装机达到23569.58万千瓦，累计发电量为753.57亿千瓦时，约占全国累计发电量的2.78%。 　　根据《能源发展战略行动计划（2014-2020年）》测算，未来6年，年均新开工和完成核电装机量大约在652万千瓦左右，按照13000元/千瓦的单位投资估算，总投资超过5100亿。与此前的五年计划中每年新建3～5座核电站相比，今后将加快速度。到2020年之前，发电能力将提高至5800万千瓦，增至2014年底的3倍;到“十三五规划”全面落实的2030年，预计我国将有110座以上的核电站投入运行，这一数量超过美国。 　　电动汽车：充电将不再是难题 　　春节时常回北方老家过节的于闯，有个体会，走在街头，刺鼻的不仅有寒冷的空气，还有浓郁的汽油味道。这和在北京街头的感觉不一样。 　　2016年元旦起，北京将对40万辆国I排放标准的机动车采取限行措施，全天禁入六环。2014年底，北京率先淘汰黄色标志的黄标车，并成为全国第一个基本解决黄标车排放污染的城市。 　　北京是目前排放标准执行较高的城市，“京Ⅴ”标准中氮氧化物的排放限值“为每行驶1公里排放0.06克，与“国Ⅳ”标准相比，降幅达到25%。当然，这仍然与纯电动汽车的零排放无法相比。 　　环保部总工程师万本太在博鳌论坛上说，环保部曾在9个城市做了测试，汽车排放占污染物排放的20%～30%。 　　在北京小汽车摇号难的情况下，一些青年开始被动地买电动汽车，2014年，几乎申请就可以摇到号的电动汽车，由于不限行、免购置税、车船税等利好政策，电动汽车的车牌号中签率，也已经降到了18%。按