220kV变压器冷却系统技术改造实例.pdfVIP

220kV变压器冷却系统技术改造实例 沈洪伟吉德志 (红河供电局，云南个旧661000) 摘要：通过一台220kV变压器冷却系统改造的实例，介绍了冷却系统改造方案的设计及改造后 的冷却效果，可供同类型冷却系统进行技术改造时参考。 关键词：变压器；冷却系统；改造 1 220kV云龙1号主变压器冷却系统运行概况 技术改造从无载调压改为有载调压。经过多年的运行，该变压器的冷却系统逐渐暴露出一系列问题： 冷却系统冷却效率下降，造成变压器本体油温偏高，同比2号主变上层油温要高出9—10摄氏度；潜 油泵、风扇电机进入故障高发阶段，冷却系统渗漏油缺陷较多，近几年来，冷却器系统方面的缺陷每 年达十次之多，严重影响主变的安全可靠运行，增加了检修工作量，潜油泵烧坏还导致主变本体油中 有微量乙炔；冷却系统风扇噪音过大，1号主变又靠近主控制室，恶化了值班人员的工作环境。 2冷却系统改造方案 2．1冷却系统改造后应达到的目标 冷却系统改造后当变压器满负荷运行，环境温度为+40℃时，主变上层油温不超过+70。C，上层油 温升不大于30K，冷却系统总噪音要比原来有大的降低。 2．2冷却器型号及组数的初步确定 原来采用七组YF-120型冷却器，沿变压器长轴方向布置，面对变压器高压侧右边三组，左边四组。 改造后的冷却系统准备使用YFl—200型冷却器，所需冷却器数量计算如下： ·)‰=等州㈣=型等等业州㈣ =2．6+1≈3+1=4 (组) 2)NG-。=等川㈣=型等等型州㈣ =2．2+1≈2+l=3(组) 3)Nz．。=訾州棚=塑等等业州㈣ =2．95+1≈3+1--4 (组) 一82— 注：卜总损耗kW(Pl=Po+PG—z、P2=Po+PG—D、P3=Po+Pz-D) C卜鹕‘却器的标称冷却容量kW k—修正系数：考虑该变电站的海拔高度大于1000m及夏季环境最高温度为4012，l号主变 最高上层油温为70(2，取k--0．8。 根据以上计算结果，决定选用四组YFl-200型冷却器来进行冷却系统改造。冷却器布置方式与原 来的保持不变，即在主变长轴方向两边各摆放两组冷却器，每两组冷却器采用一组集中支架，用①125 管道将集中支架与主变油箱进行连接。 2．3冷却系统改造效果理论计算 2．3．1原冷却系统理想工作状况点的确定 通过冷却系统阻力与潜油泵流量的关系曲线及潜油泵的扬程特性曲线可以确定冷却系统的理想工 作状况点。改造前冷却系统的布置方式为面对高压侧在主变的长轴方向左侧集中摆放四组Y下．120型冷 却器，右侧集中摆放三组Ⅵr．120型冷却器，共计七组YF-120型冷却器对主变进行冷却。以左边四组 集中冷却器为依据进行阻力计算(忽略主变本体内部阻力)。每组Ⅵ7．120冷却器参考油流量选为：q，=40 m3／h，由主变到四组集中冷却器的管道为两进两出，管 m’／h；四组冷却器总油流量为：q=4X40=160 道公称I=1径为①125，得出每根管道的流量为80 ffi3／h。经过计算可得出系统阻力AP．与每根管道总流 量qyl／的关系为(计算过程略)： △Pl=1．643X 10‘q等 根据上式可得出系统阻力△Pl、每根管道总流量q，／1及单只油泵流量qyl的关系如表l所示： 表1系统阻力与流量关系表 程特性曲线就可以确定原Ⅵ7．120冷却系统的理想工作状况点为G1(忽略主变本体内部阻力)，见图1。 当四组YF．120冷却器一侧的冷却器全部运行时每组冷却器理想工作流量为Gl=49．6ffi3／h，根据“强 油风冷却器的选用及计算”查得YF．120的参考冷却容量为110kW。 —-83— ／／，一 ＼