开关型铅酸蓄电池智能充电器的电路图.pdfVIP

开关型铅酸蓄电池智能充电器的电路图 在正常的使用条件下，采用适当的浮充电压，免维护铅酸蓄电池的浮充寿命可达10 年以上， 如果浮充电压偏差5%则使用寿命缩短1/2.研究发现，在充电过程中蓄电池会产生极化电压， 使蓄电池端电压升高，同时由于内部极化电阻随着充电时间的增加而增大，反过来阻碍蓄 电池的继续充电， 因此， 由极化电阻产生极化电压是影响充电效率的重要原因， 而采用 开关充电方式可以有效地消除极化现象， 提高充电效率。 1UC3906的结构及工作原理。 UC3906内部框图如图1所示，该芯片内含有独立的电压控制电路和限流放大器， 它可以 控制芯片内的驱动器， 驱动器提供的输出电流达25 mA, 可直接驱动外部串联的调整管， 从而调整充电器的输出电压与电流。电压和电流检测比较器检测蓄电池的充电状态， 并控 制状态逻辑电路的输入信号。 图1UC3906内部结构框图 当蓄电池电压或电流过低时，充电起动比较器控制充电器进入涓流充电状态，当驱动器截 止时，该比较器还能输出25mA 涓流充电电流。这样， 当蓄电池短路或反接时， 充电器 只能以小电流充电，避免了因充电电流过大而损坏蓄电池。 蓄电池的电压与环境温度有关， 温度每升高1℃， 蓄电池单格电压下降4mV, 也就是说 蓄电池的浮充电压有负的温度系数- 4mV/℃。普通充电器如果在25℃处于最佳工作状态， 在环境温度为0℃就会充电不足，而在温度为45 ℃时可能因严重过充电而缩短蓄电池的使 用寿命。而UC3906的最重要的特性是具有精确的基准电压， 其基准电压的大小随环境温 度而变化，且变化规律与铅酸蓄电池的温度特性一致。同时芯片只需1.7 mA 的输入电流就 可工作， 这样可以尽量减小芯片的功耗， 实现对环境温度的准确检测。在0~70 ℃温度范 围内可以保证蓄电池既充足电又不会出现过充电现象， 完全满足蓄电池充电需要。 UC3906可构成双电平浮充充电器， 充电过程分为3个充电状态， 如图2所示： 大电流 恒流充电状态， 高电压过充电状态和低电压恒压浮充状态。 图2 双电平浮充充电状态曲线 充电过程从大电流恒流充电状态开始， 在这种状态下充电器输出恒定的充电电流Imax, 同 时充电器连续监控蓄电池组的两端电压， 当蓄电池的电压达到转换电压U12 时， 其电量 已恢复到放电容量的70%~90%, 充电器转入过充电状态。在此状态下， 充电器输出电压升 高到Uoc; 由于充电器输出电压保持恒定不变，所以充电电流连续下降，当电流下降到Ioct 时， 蓄电池的容量已达到额定容量的100% ,充电器输出电压下降到较低的浮充电压UF. 2 电路设计。 对于较大容量的铅酸蓄电池， 为了提高充电效率， 通常选用开关型充电器。设计的 24V20Ah 铅酸蓄电池开关型充电器实际电路见图 3, 在该电路中，用两只专用集成电路 UC3906与UC3823 和一只通用运放即可完成全部控制功能。充电器主电路由功率MOSFET （ IRF9503） 、续流二极管（ UES2402） 和滤波电感（ 130 μH） 等元件组成。 图324V20Ah 铅酸蓄电池开关型双电平浮充智能充电器电路图 2.1 电压电流控制回路与电池充电逻辑状态电路 对小容量蓄电池充电器可采用线性串联调整管来控制充电电流， 而对于开关型充电器， UC3906铅酸蓄电池充电控制集成电路具有充电电压控制和充电逻辑状态控制的功能， 并 能提供充电的温度补偿控制功能。 蓄电池两端的分压电阻监控蓄电池电压， 分压电阻的阻值确定浮充电压、过充电压和涓流 充电门限电压。差动电流取样比较器产生过充电状态的转换信号， 电压放大器放大补偿电 压回路的信号。 在温度为25℃， Uref 值为2.3V时： 过充电压： 浮充电压： 过充转换电压：U12=0.95Uoc=28.03V 浮充转换电压：U13=0.9UF=24.8V 最大充电电流： 过充终止电流： 2.2 开关型电流源控制回路 输入电压（ 35 /50V）经10 kΩ电阻与1N4744稳压管组成的稳压电路稳压后，又经TIP31 晶体管射随器输出+14V电压， 作为控制电路的电源电压。 PWM 频率设定为100 kHz, 以减小输出滤波器的体积， 蓄电池充电电流从0.1 Ω/5W 电阻 上取样， 差动放大增益为5。 开关型电流源控制回路的性能对充电状态控制转换有很大的影响， 在大电流快速充电状态 下， 充电器要能提供最大的充电电流； 在浮充状态下， 充电器输出电流很小。因此， 充 电器电流控制回路的增益变化范围应大于 60db, 采用普通的峰值电流反馈很难满足要求， 24V20A