“海峰”轮沉船水下爆破解体打捞.pdfVIP

“海峰”轮沉船水下爆破解体打捞 ·557· “海峰’’轮沉船水下爆破解体打捞 UnderwaterDemolitionand Blasting Salvage 刘少帅 缪玉田 贡书生 (上海消防技术工程有限公司，上海200060) 摘要：对沉船进行水下爆破解体，然后打捞起吊是目前处理水下沉船、清障疏航的常用方 法。本文通过东海海域“海峰”轮沉船爆破打捞实例，介绍了具有切割效应的条形药包和具 有撕裂作用的集中药包在沉船爆破解体中的布设方法、药量计算、网络设计、铺设等技术。这 两种药包互为补充达到了充分、快捷解体沉船的目的。对同类工程有一定借鉴价值。 关键词：沉船；水下爆破；打捞 l沉船概况 1．1沉没时间、原因、位置 到风浪，倾覆沉没。沉船概位(32。53’51”N，122。57’05．5E)。 1．2沉船主尺度 沉船为艉机型杂货船： 总 长：109．05m 两柱间长：96m 型 宽：16．40m 型 深：8．25m 总吨位：3992t 净吨位：2519t 载重量：6600t 1．3沉船状况 根据探摸资料，发现沉船右侧船中吃水线往前4．5m泥线上20cm处有一上下裂缝，裂缝 口。沉船四周水深30m左右，甲板处水深约25m。 1．4沉船海况 由于沉船所处东海特殊的环境条件水域，离江苏岸滩约120km。该水域属于无遮蔽开阔海 域、风浪大，一旦有大风，施工船舶就需避风；该水域流速快，达到4—5节以上，属全回转 顺时针潮流，可供潜水员水下作业的慢流时间少，有效工作较少，安全隐患多，风险大，故采 ·558· 水下与特种爆破 用将沉船上层建筑爆破解体清航打捞。 2清航打捞方案综述 沉船位于航道附近，严重影响航行船舶的安全。由于沉船破损，扭曲厉害，决定采用解体 清航打捞方法。在爆破解体前首先采用电吸盘吸捞方式将船内的钢材打捞出水，为了减少该区 域爆破后油污染，采用从国外进口的专用抽油设备进行水下抽油，将沉船内剩油尽量抽空，然 后对沉船进行水下爆破解体，最后用专用大抓斗清除船体和货物残骸；验收时应达到泥面上无 碍航物，恢复原海图水深的要求。 3爆破方案设计 3．1 总体爆破方案设计 根据沉船海域的条件，爆破方案为采用接触式爆破切割、爆破撕裂和爆破挤压相关作业的 原理，在沉船上合理布设炸药，对沉船进行爆破解体并使解体后的残骸定向运动，使沉船钢板 相对集中，符合抓捞要求，防止残骸飞散。 3．2条形药包的药量计算、加工与布设 水下爆破作业要求炸药的防水性能好。根据以往的工程实践，主体炸药选用江苏溧阳矿山 化工材料厂生产的EL系列乳化炸药。山东银光科技有限公司生产的起爆具(黑索金起爆药柱 5009／块)作为起爆药，选用江苏徐州生产的毫秒电雷管作起爆元件。药量计算按经验公式 (1)确定： Q=KS (1) 式中Q——条形药包药量，kg； 弘一单位断面积耗药量，对钢材K取2．5—4kPa； S——切割处断面积，em2。 船上各部位装药量如下： 位置 药条长度／m 药条重量／kg 前、中、后大桅 24 1200 第一、二货仓 220 9100 上层建筑 80 3700 合计 324 14000 船用钢板的厚度在20～30ram，加上角钢、槽钢等加强结构，折合厚度为40ram，每米折合 断面积为约400cm2。根据计算，条形切割药包每米为20—32kg。 3．2．1条形切割药包的加工 6支X 在药条中纵向安放一根直径24ram左右的钢丝绳，作压重与起吊药包用，在药条的适当位置安 装两个起爆具。 3．2．2药条