一种新的入口电流测量方法及其实现.pdfVIP

．164． 2006年信息、电子与控制技术学术会议论文集 一种新的入口电流测量方法及其实现 崔欣杜普选 苏娟 温彦龙 北京交通大学电子信息工程学院 北京 100044 【摘 要】 本文提出一种利用现有轨道信号测量入口电 声产生的电流区别开来，如果噪声电流大将会产生 流的新方法——三次测量法，并给出相应的硬件框图和 虚假的入口电流值以致造成重大错误；另一个致命 软件流程图。该方法利用3个不同阻值的电阻连接轨道， 缺点在于测试时必须将轨道电路 测量不同阻值下的电压有效值，然后利用DSP技术推算 短路，从而占用区间。由此可见必须寻找新的有效 出入口电流的大小，克服了传统方法的缺点。三次测量 方法来代替传统测量方法。本文就提出了一种利用 法与传统方法相比不会产生明显误差，同时在剔除噪声 现有轨道信号计算入口电流的新方法——三次测 产生的入口电流方面具有明显优势。 量法。 【关键词】轨道电路；入口电流；DSP and for ANewMethodRealization Measuring 2铁路信号入口电流介绍 EntranceCurrent CuiXin，DuPuxuan，SuJuan，Wen Yan—long (I)铁路信号 newmethodcalledthricemeasurement Abstraet：A 目前铁路信号【2】使用的制式较多，比较常见的 forentrancecurrentiS the presented，usingpresent rail the ofhardwareandSOftware signal．anddiagrams furthermore．Basedon RMS法国18信息移频信号，所用载频为1700HZ、 areshown voltage are measuredunderthreedifferentresistanceswhich connectedbetweentwo methodeduces railways，the 开发的轨道电路信号，所用载频为550HZ、650HZ、 current ofDSP entrance byway technology,and overcomesthe oforthodoxone． shortcomings nomoreobviouserrorthantheonhodox 用载频是不同的，应当测试不同频率下的入口 Bringing one， thethricemeasurementhasthe of advantage电流。 theentrancecurrentcausednoise． eliminating by Kevwords：rail current：DSP circuit；entrance 1 引 言 信 尽管已经出现了GSM．R等新的铁路信号传输 ■——一一监盈i越自 手段，但传统的轨道电路在中国还将长期存在，其 图1区间轨道电路示意图 入口电流大小对于机车运行十分重要。传统的入口