汽车离合器总成、半轴总成生产线建设可研报告建设可研报告.docVIP

汽车离合器总成、半轴总成生产线投资可行性报告 总论 一、项目概况 1、项目名称：汽车配件制造项目 2、项目类型：新建 3、承办单位：福州翔德贸易有限公司 4、项目负责人：姜其先 5、建设地点：闽清 6、建设内容：汽车离合器总成、半轴总成投产 为推动先进机械制造业的发展，挖掘新的经济增长点，开拓福建汽车配件市场，福州翔德贸易有限公司计划在闽清建设汽车配件制造项目。项目新征土地3.33万平方米（合50亩），总建筑面积35333.20平方米，其中生产车间、仓库26186万平方米研发中心、办公及职工宿舍等5055.38万平方米，配套道路、绿化、给排水系统、消防系统等基础设施建设工程。 7、项目建设投资指标 项目的投资容积为0.97，建筑系数为1.04%，行政办公及生产服务设施占总占地面积5%，投资强度为每公顷XXX万元（每亩XX万元）。 8、项目投资 项目总投资30000万元，其中建设投资XXXX万元。拟由项目单位自筹解决。 9、项目编制依据 （1）国家《国民经济和社会发展第十二个五年计划纳要》； （2）对项目建设单位提供的有关本项目的各种技术资料、项目方案及基础材料； （3）确定重点主要工艺原则及设备选型； （4）对环境保护、消防安全和工业卫生贯彻三同时方针，提出研究方案； （5）根据物流工艺流程及生产纲领对园区进行规划，确定总平面布置。 （6）提出可行性研究结论。 二、项目背景 1、背景分析 中国入世以来，伴随着中国汽车的“井喷式“增长，汽车配件业也实现了持续快速增长，而且增幅超过了轿车、客车、载货车等行业，在12个小行业中居第一位。中国汽车市场的巨大诱惑下，跨国汽车配件企业争先恐后地来到中国以各种方式进行投资合作。特别是一些跨国汽车巨头在国外的配件配套商，纷纷紧随合作伙伴的脚步进入中国。越来越多的汽车配件跨国集团选择在中国建立其亚太地区总部，更严酷的竞争已经来到中国汽车配件企业的家门口。 2005年中国汽车产销售均超570万辆，据估计，未来中国汽车业讲将以高于国内GDP增幅的水平持续增长。这使中国成为全球汽车配件厂商抢夺的目标市场。另外，跨国公司将配件行业中的劳动密集型产品向低成本国家和地区大量转移。中国劳动力成本偏低的竞争优势，使国外的配件商向中国转移生产基地成为最可行的选择。 根据国务院发展研究中心产业经济研究部对中国市场需求总量的最新预测，国内汽车保有量将在2010年达到5669万辆，2020年将达到13103万辆，这个数据说明国内汽车市场被长期看好，也为配件产业的发展打下了基础。 2、国家产业政策 随着中国成为全球最大的汽车销售市场， 中国汽车业也进入发展新阶段。按照汽车业“十二五”规划草案，2015年，中国将促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展，从汽车制造大国转向汽车强国，预测2015年产销量达到2500万辆。自主品牌汽车将成为中国汽车业做大到做强的基石。2015年，中国自主品牌汽车市场比例将进一步扩大，自主品牌乘用车国内市场份额超过50%，其中自主品牌轿车国内份额超过40%。此外中国汽车汪将从依靠内需市场，转向大规模走出国内，2015年自主品牌汽车出口产销量的比例超过10%。 我国各种汽车零件行业要加大生产规模和品种实现规模经济，促进产业结构的合理化，进一步增强各种汽车零配件企业的开发能力，提高产品的质量、技术装备水平和国际竞争力，支持市场占有率高的、技术开发能力强、经济效益好的优势企业做大做强。重点发展适于高等级公路运输的重型全挂牵引车和专用各种汽车零配件、高附加值产品。 3、我国汽车工业的基本情况 改革开放以来，我国汽车工业得到了较快发展，形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型企业，国产汽车市场占有率超过95%，载货汽车品种和产品质量基本满足国内市场需求。 随着资金的倾斜，产品开发能力建设得到重视和加强。“十二五”期间是我国汽车工业发展的关键时期，特别是加入WTO后，我国汽车工业面临前所未有的挑战，也面临着难得的发展机遇。从发展前景看，不断增长的市场需求将足以支撑我国汽车工业实现规模经营，我国日益增强的综合国力和综合科技能力将有力支持汽车工业自主发展，世界汽车工业发展和市场国际化将为我们取得国外先进技术和管理经验提供有利的外部环境。因此，我国汽车工业有条件应挑战，保持健康、稳定的发展。 根据市场需求调查与预测，汽车配件制造项目，可满足市场对汽车悬挂、簧支架、支腿等各种汽车零配件的需求，迎接入世后汽车零配件市场激烈的竞争和挑战，进一步参与国际市场竞争。项目建设对于福建地区的经济发展的着积极的意义。 三、项目单位概况 福建福州翔德贸易有限责任公司在各级政府和有关部门领导的关心支持下，愿与各界同仁共同为中国的汽车工业尽一份微薄