主要几款汽车电机对永磁铁氧体现在及未来发展的要求.pdf

主要几款汽车电机对永磁铁氧体现在及未来发展的要求 何震宇，何军义，何时金，任旭余，何洪明 18) (横店集团东磁股份有限公司，浙江东阳3221 摘要：通过从汽车用最重要的几款电机部件的作用、结构以及原理进行分析入手，对永 磁铁氧体磁体提出关键的特性要求。同时又将汽车电机未来几年的发展趋势以及它对永磁 铁氧体磁性能提出更高要求作出了分析。 l 引言 随着现代汽车的安全性与舒适性及轻型节能、环保、智能化等方面的不断提升，越来 越多地采用永磁直流电机作为驱动及控制动力源。轿车使用永磁电机从六七十年代的一辆 车几个增加到现在最多的75个左右。图1是一辆中档轿车需要使用永磁电机的部位标识， 从图中可知，使用永磁电机的部位已达40个以上。 目前全球永磁铁氧体的产量占整个永磁体的70％左右。而55％的永磁铁氧体是应用于 各类电机，其中汽车电机占70％。图1中发动机启动电机(startermotor)、前后雨刮器电 motor)、燃油泵电机(fuelmotoO等是汽车用最关键的几款永磁电机。本文将 机(wiper pump 从这几款电机的功能和原理出发，重点介绍这几款电机对瓦形永磁铁氧体的主要特性要求， 以及未来的发展趋势。 图1 中档轿车使用电机的部位标识 ·182· 2 主要几款汽车电机对永磁铁氧体现在及未来发展的要求 2．1启动电机(starter motor) 现代汽车发动机以电机作为启动动力，启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能 转换成机械能，启动发动机运转。启动电机按电机类型分为励磁式和永磁式两种。按传动 机构结构可分为非减速启动机和减速启动机。大型货客车一般采用非减速启动机，电机类 型大多采用感应式电机，电机功率很大，不使用永磁体；而减速启动机是在电机与驱动齿 轮之间增设了一组减速齿轮，电机大多采用永磁式(如图2)，所以减速启动机具有结构 尺寸小、重量轻、启动可靠等优点，在轿车上应用最多。 目前，永磁式启动电机约占启动机70％0的数量。由于启动机是安装在汽车发动机上， 必须面对严峻的工作环境，或是高温低温或是尘埃盐水，只有铁氧体材料能完全适用，因 此现在启动电机95％以上批量采用瓦形永磁铁氧体。 大，就要求磁体有高的(BH)咄和Br值。另外如图2所示，瓦形磁体安装在电机定子机壳 上，磁体不但受到温度变化的影响，而且还会受到电枢磁动势对其反向退磁。特别是启动 电机它是短时工作制，电机不但要输出上千瓦的功率，而且要产生瞬间非常大的启动转矩， 因此要求做电机磁路设计时，在回复线上必须留有较大不可逆退磁的余量，此外还有对磁 体在电机的极限温度下，要求其磁通不可逆损失≤5％，所以要求磁体又要有很高的Hc值。 综上所述只有三高性能永磁体才能适用于启动电机。 目前，大批量启动电机用永磁铁氧体磁性能Br值都选择在380mT以上。较大功率的 材料：而四极电机(每台装四片磁瓦)的Hc要求更高，必须大于395kA／m，选用东磁的 DM3850材料。启动电机用磁瓦除了保证有高的稳定的磁特性和好的尺寸精度外，还必须 对瓦形磁体的抗压抗冲击强度有高的要求。 随着整车厂对永磁式汽车启动电机特性要求的提高以及对启动机体积和质量的减小， 另外也随着铁氧体材料制备水平的上升使磁性能进一步提高。现在国际上几家大的汽车电 东磁DM4350和TDk公司FB9H系列磁瓦。这就是汽车启动电机用瓦形永磁铁氧体的未来 几年的发展方向。也有少数几家公司开始研发将发电机和启动机合并为一只马达的汽车启 动发电机，仍然采用永磁体，但是对永磁体磁性能要求又有进～步提高。 ·1R3· 图2永磁式减速启动电机结构图 图3永磁式双速雨刮器电机结构图 motor) 2．2雨刮器电机(wiper 雨刮器装置是用来清扫前后风窗玻璃上的雨水、雪或尘土、确保架驶员有良好的视线。 电动雨刮器是由电动机、传动机构和刮水片三部分组成。电动雨刮器的电动机也有永磁式 和励磁式两种，而永磁式电动机结构简单