人机工程学在大客车产品开发中的应用.pdfVIP

人觚工程学在大言车产品开发巾响应用 任金东 (郑州宇通客车股份有限公司，河南郑州450016) 【摘要】人机工程学是汽车总体布置必须考虑的问题。在人民生活水平大幅度提高和行业竞争日趋 激烈的情况下，产品设计更应注重以人为本。为在概念设计阶段提高设计质量、缩短开发周期，本文研 究了应用人机工程学来改进安全性、操作性和舒适性，并在CATIAV5平台上开发了大客车人机工程 设计系统，以快速简洁地将人机工程学与产品开发结合起来。 【关键词】人机工程；布置；舒适；安全 随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，人们对出行条件的要求也越来越高。高等级公路 的大量兴建为发展公路客运提供了良好的外部环境，使国内大、中型客车市场需求增加，并向高档化发 展。同时，国内汽车行业呈现蓬勃发展的态势，在相关基础研究方面的需求也越来越大，尤其是逐渐重视 汽车产品自主开发和人性化设计。在这样的条件下，车身设计更应注重以人为本，充分考虑到舒适性、安 全性、适应性和操作方便性。 为了研究人机工程学在大客车设计中的应用，以提高安全性、操作性和舒适性，今年公司引进了 CATIA V5三维设计平台。该平台的最大特点是非常适合参数化、自动化的建模和分析。为快速简洁地 将人机工程学与产品开发结合起来，在CATIAV5平台上根据人机工程学知识和相关法规要求，开发了 大客车人机工程设计系统，其中包括：驾驶员座椅、踏板、方向盘、仪表板、外部视镜布置模块和一系列布 置分析工具(眼椭圆、人体模板等)，用于辅助车身布置和分析。该系统既可提高设计效率和精度，又方便 设计人员使用。 车辆人机工程学简介 人机工程学是近几十年来兴起的一门综合性学科，涉及材料、机械、医学、生物、电学、热学、数学、物 理等方面的内容，它是以人的生理结构和心理特征为依据，运用系统工程的观点研究人一机一环境之间 的相互作用，从而使之达到和谐统一的学科。基于人机工程的设计一直是国外汽车设计师所重视和采用 的方法，几十年来在各大汽车生产商的产品开发中扮演了十分重要的角色。最初的应用成果主要集中在 H点位 改善驾驶舒适性和操作性方面，例如：根据驾驶员手伸及界面确定操作按钮的布置[1]，利用SAE 置曲线布置驾驶员座椅E幻等等。随着应用的不断深人和近十年来对乘员保护要求的不断提高，其研究成 果相继被应用到车辆安全领域，很多符合人机工程学的安全结构和设计方法被用来改善碰撞后的安全性 能。例如：设计上采用驾驶员膝部包络线来保证操作方便性，并减轻撞车时驾驶员身体的伤害程度[33；采 用良好的照明和灯光保证夜间行车安全性，对于减少夜间行车事故率具有重要意义；采用安全气囊来减 轻撞车时对驾驶员的伤害等等。 在中国本学科的研究起步较晚，且由于相关学科的研究水平都落后于国外，因此整体水平不高，目前 还大多处于消化、吸收国外研究成果的阶段。 ·44· 蔗车开炭与车身结构蜃蚕蚕蚕器 2车身布置的人机工程学原理 基于人机工程学原理进行车身布置主要包括：驾驶员座椅布置、踏板布置(an速、制动、离合)、方向盘 布置、仪表板布置(仪表和操纵按钮布置，以及整体控制尺寸确定)、视镜布置和视野检查、操纵杆件布置 (变速杆等)、视野设计(前方视野、后方视野、仪表视野等)等。 2．1驾驶员座椅布置 布置驾驶区要同时考虑驾驶员的尺寸和姿态。首先要保证驾驶员乘坐区能够容纳较大身材驾驶员 的操作要求，通常以目标驾驶员群体中95th百分位男子身材为准。驾驶员在驾驶时采用坐姿，但不同类 型汽车坐姿不同。大客车和重型货车座椅位置较高，驾驶员坐姿时躯干接近垂直。根据人机工程学原 理，确定驾驶员座椅高度通常以目标驾驶员群体中5th百分位女子身材为依据。但是，由于操作大客车 和重型货车的驾驶员群体中女子所占比例很小，因此，还要根据目标驾驶员群体的男女驾驶员比例来选 定合适的人体百分位。 早期的驾驶员座椅布置是在布置图上调节人体设计模板各肢体角度来获得最佳的布置参数。随着 产品数据的不断积累，设计师开始对以往的经验进行各种统计分析研究。美国通用和福特汽车公司的设 计人员经过长期研究，统计得出了方