人行桥人行同步激励振动特性分析.pdfVIP

现代振动与噪声技术(第4卷) 人行桥人行同步激励振动特性分析 袁旭斌孙利民 (同济大学土木工程防灾国家重点实验室，上海，200092) 摘要：人行桥振动与步行激励是一个动力相互作用的过程，行人受振动影响可能导致一 定比例的同步步行而激起曼大的桥梁振动，影响桥梁的使用性和安全性．通过分析实际发生 的人行桥同步共振现象和测试结果，提出了人行同步励振机理模型，建立了振幅与步行力的 非线性关系，提出了预测发生同步励振的临界人数及最大振幅的方法． 关键词：人行桥振动；人行同步激励；临界行人数 Abs打a吐：vibmd蛐of humall isa intemcdon．11levibr撕on fbotbIidg韶衄dwalldngdynaInic iIlnuencestlle indllces wllich irlc∞asevibraⅡoⅡ s)mch枷ous pedes砸ans柚dlikely wa瞄ng nlay rcsul怛of舯me aIllpUtIlde，aIldcauses咖bler璐inserviceabm哆柚dsafet)，．Depcn曲培onin-s沁忙st mechaIlismOfhow occIl硌is between fb0C嘶dges，吐1e synd螂uswalking analyzed，nlereladonshjp the ofvibranon衄dtllemdoof to estabⅡshed，a11dmeme山odf0∞cast amplitllde synchroIIizad吼is ‘ ofmevibra吐on cddcalnuml)erofpedes仃ians粕d山epeakvalueampUtlldeisputfo州ard． excita廿onofhuman Keywords：footbridge“bmdon；syncllrorlous ofpedes仃i“s 1引 言 人行桥的振动使用性是人行桥功能性的一项重要指标，随着现代人行桥向大跨、轻柔和 纤细化发展，结构的阻尼越来越小，人行桥人致振动问题越来越受到工程界和社会的关注。 在我国，～些拟建大跨径人行桥开始在设计阶段考虑人致振动，对已经建成的重要人行桥进 行人致振动使用性评估显得越来越有必要[I]。近年来相继发生了大幅度的人行桥侧向振 动[2_]，揭示出行人激励与桥的振动是动力相互作用的过程。当桥面侧向振动频率在l比 左右时，行人为改善步行的舒适性和保持平衡，趋向于加大步伐的横向间距，调整步伐与桥 梁同步调，这被称为“锁定”效应或“同步”现象。发生同步的概率与振动的频率、幅度相 关，行人同步导致更大的振动，当振动达到一定值时，同步调的人数不再增加或难以继续步 行，此时振动达到稳定。这种步行力与振动相关的同步共振现象难以用传统的人行桥强迫振 动理论描述，Dallard在对千禧桥的研究中提出步行力与桥面速度成正比的负阻尼模型[“， NakaIIlum对户田公园人行桥的研究中提出步行力与速度相关的非线性负阻尼模型口]。本文 借鉴负阻尼模型的思路，从不同的人行桥振动事例中找出不同振动幅度与步行力的关系样本， 人行桥人行同步激励振动特性分析