动态荷载对路基压力影响的监测方法.pdfVIP

·364· 土工测试技术实践与发展 动态荷载对路基压力影响的监测方法 孙汝建 (南京水利科学研究院，南京210024) 摘要：采用一种新型动态土压力计和高速数据采集记录仪，实时监测动态荷载对路基压力影响。介绍 了仪器结构、原理、埋设方法和实际应用情况。 关键词：动态荷载；路基压力；监测 车辆行驶产生的“动态荷载”包括垂直力、水平力、冲击力、震动力等多种方式作用于路基，由于 行车荷载重复作用的影响，路基可能产生沉降、开裂变形，而使得道路毁损。因此，有必要监测动态 荷载影响下路基内部应力和位移的变化。 由于动态荷载作用力瞬间发生变化，用传统的静态传感器和二次仪表无法测量，需要采用响应 时间短的动态传感器和高速数据采集记录仪器。‘针对某高等级公路试验段路基监测项目，开发研 制了一种新型动态土压力计和高速数据采集记录仪，完成了多种动态荷载对路基压力影响的监测， 取得了各项监测数据并进行了处理和分析。 1路基土压力观测 土压力观测通常采用土压力计。土压力计分边界式(亦称接触式)和埋人式(亦称土中式)两 类。前者用于测量基岩、混凝土构件、桩基表面与回填土体的接触压力；后者用于测量路基回填土 中的内部土压力。 土压力计测得的土压力均为总压力，如需知道土体内的有效应力，埋设土压力计的同时，应埋 设孔隙水压力计，以测出土体内的孔隙水压力。 1．1土压力计的布置 根据路基结构、地质情况等因素，在动荷载运行线路上选择1～2个横断面作为观测断面，在每 个断面的不同高程上布置2～3排测点，见图1。测量不同方向的土压力时，土压力计的放置位置 不同。垂直土压力测量，土压力计应水平放置；侧向土压力测量，土压力计应竖直放置。 要了解某测点土压力状态，需要埋设三个土压力计。水平放置一个，竖直放置二个互成90。。 图1路基内压力测点布置示意图 1．2土压力计埋设方法 (1)当路基填筑高于测点高程60～80cm时，在埋设点开挖埋设坑，坑的面积只要能够埋设土 压力计即可。土压力计放置方式(水平放置或竖直放置)见图2，坑的深度应在埋设位置再向下挖5 cm，便于铺设中细沙，使得压力盒中心点位于测点高程。 第五篇现场监测技术 ·365· (2)整平开挖的基床，在基床上均匀铺设5cm厚中细沙，将土压力计放置在沙垫层上，校准压 力盒埋设高程，再回填5ClTI厚中细沙(竖直放置压力盒应回填于压力盒周围)，然后回填筛去直径 大于5InIn的原土料(约20cm厚)，最后回填原土料。用人工方式小心夯实，干密度应达到设计 要求。 (3)土压力计坑开挖的同时，需要开挖一条宽20cm、深30 cm的电缆沟，铺设土压力计电缆， 以便将土压力计信号传输到数据采集装置。沟底先均匀铺设5cm厚中细沙，将电缆放置在沙垫层 上，回填5cm厚中细沙，再回填土料。放置电缆时，让电缆有一些弯曲，在路基沉降时不至于拉断 电缆，不能破坏电缆护套层，不能将电缆折弯，避免电缆不通气。 (4)埋设土压力计的过程中，及时记录土压力计测值和填土高程，作为以后资料分析的原始数 据。 (a)竖直放置 (b)水平放置 图2土压力计放置方式 2动态土压力计 土压力计有静土压力计和动态土压力计两种。静土压力计传感器采用钢弦式压力传感器，适 合静态测量；动态土压力计采用陶瓷电容式压力传感器，响应时间短，适合动态测量。 动态土压力计是一种二次膜结构，主要由压力盒、接管、压力传感器、电缆组成，见图3。土压 力计埋在土体中，当土压力发生变化时，压力盒承压膜(一次膜)将压力传送给压力传感器(二次 膜)，压力传感器将压力变化转换成电压信号，由二次仪表测读。动态土压力计电缆是一种通气的 水工专用三芯屏蔽电缆。 压力盒 承压膜(一次膜) 油腔 接管 二次膜传感器 电缆