炎陵县汽车客运东站建设项目可行性研究报告.docVIP

炎陵县汽车客运东站建设项目 1.1项目背景 1.1.1 项目概况 项目名称：炎陵县汽车客运东站建设项目 建设性质：新建 1.1.2 项目建设的必要性 1、项目建设是完成炎陵县“十一五”规划目标的需要 《炎陵县国民经济和社会发展第十一个五年规划》明确指出，要完善全县交通体系，突出抓好城市提质扩容，实现健康发展。近年来，随着炎陵县交通网络的日渐完善和城市扩容提质进程的加快，必然要求炎陵县具有几个可承载县内公路交通运输任务的汽车站，作为县城发往东片各乡镇、周边各县市及其他地区的公路交通枢纽之一。而炎陵县目前的汽车客运中心站位置较偏，承载能力和服务质量都远远不能满足当前公路客运的要求，更无法适应炎陵县今后国民经济和社会发展的需要。因此，新建汽车客运东站是势在必行的，也是完成炎陵县“十一五”规划的重要措施之一。 2、项目建设是促进炎陵县经济社会发展的需要 近年来，炎陵县抢抓西部大开发，经济社会持续稳定发展。一方面，炎陵县以一园二点为主的聚集产业集群，以小水果、酃县白鹅产品加工为主的农产口加工产业集群效益初步显现，经济总量、财政收入稳定增长，新型工业化、基础设施建设和民生工程建设取得新的进展，旅游活动和商贸往来进一步活跃。另一方面，炎陵县是省级贫困县，经济总量偏小，外出务工人员仍占农村总人口的很大比重，外出务工人员和商贸、旅游人员的正反双向客流量都在长途客运线路，从事长途客运的车辆，停靠散乱，车票价格，不利于交通、工商、税务、公安、物价等部门的管理和监督，不利于维护旅客的合法权益，也不近几年，党中央、国务院以科学发展观统领经济社会发展全局，按照统筹城乡发展的要求，采取了一系列支农惠农的重大政策。各地区各部门认真落实中央部署，切实加强“三农”工作，农业和农村迎来了新的发展机遇。标准村卫生室、村远教站、村图书室敬老院农村教师公转房农村安居房农民免费房屋保险贫困人口免费合作医疗让广大农民享受经济社会发展成果但必须看到，当前农业和农村发展仍然处在艰难的爬坡阶段，农业基础设施脆弱、农村社会事业发展滞后、城乡居民收入差距扩大的矛盾依然突出，解决好“三农”问题仍然重大而艰巨的历史任务。有干流长大于公里、流域面积在0km2以上的河流共条公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法（试行）公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法（试行）关于印发《湖南省道路客运站站级指标（试行）》的通知湘运管站场发175号））.国家现行的其它有关规范、规程、标准、定额； 11. 项目建设单位提供的有关基础资料。 1.2 主要研究结论 1.2.1 项目建设条件 1.项目选址 炎陵县汽车客运东站项目选址位于炎陵县城霞阳镇颜家村，临近省道S321。地块总面积20000㎡，形状较规则，该地块处于城市边缘地带，靠近城市主干道及公路干线出入口，流向合理，交通出入方便，便于旅客集散和换乘市内交通。选址符合城市规划的总体交通要求，且具备水源、电源、消防、通信、疏散及排污等条件，是建设汽车客运东站的理想场地。 2.工程地质和水文情况 炎陵县地层主要由沉积岩组成，变质岩不多，第四系松散堆积物不甚发育。项目区地震基本烈度小于Ⅵ度，建筑物一般不需考虑抗震设防。炎陵县水系发达。境内核算总水量 124.86亿立方米，区域内平均年径流量为 15.19亿立方米，有干流长大于5公里、流域面积在10平方公里以上的河流共条，分别属两大水系，主要干流为酉水河和花垣河，其中酉水河是湘西境内最大的河流，流域面积为1634.05平方公里，占全县总面积92%。交通中心，进一步完善公路客运布局，真正实现居民出行“零换乘”和“车进站，人归点”的目的成为具备客运、换乘、中转通讯信息、综合服务等多项功能，以中短途客流为主长途客流为辅的现代化公共开放客运站3年，并为适应2028年发展留有余地。 2.设计生产能力：经分析预测，设计年度（2021年）炎陵县汽车客运东站设计生产能力的主要指标分别为：旅客发送量1450人次/日，日发班次74次，旅客最高聚集人数247人次/小时，需要发车位数7个，停车位数60个。 4.站级标准 根据《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT/T200-2005）总投资为万元 2.1项目外部环境发展现状及趋势分析 2.1.1 外部环境发展现状 1.炎陵县经济社会发展现状 自然环境：炎陵县位于东临，南接、，西，北界。炎陵县呈西北和东南高中间低的马鞍形地形，山脉斜贯县境，群山起伏，岭谷相间，山、丘、岗、坪交错。最高海拔.2米，最低海拔02.5米，平均海拔42米。炎陵县属亚热带季风湿润气候，冬暖夏凉，四季分明。最高气温3.3℃，最低气温-.5℃，年平均降水量1ml。15个乡总面积平方公里。炎陵县堪称野生动植物资源天然宝库。 炎陵历史文化底蕴深厚、自然风光奇秀。随着国家西部大开发湖南