新建铁路金华至宁波至舟山铁路金华至宁波段环评第二次公示.pdf

新建铁路金华至宁波至舟山铁路金华至宁波段环评第二次公示 （一）建设项目名称及概要 项目名称：新建铁路金华至宁波至舟山铁路金华至宁波段（简称甬金铁 路） 工程内容： （1）建设内容 ①甬金铁路正线工程 甬金铁路新建双线起自沪昆铁路义乌站，终至甬台温铁路云龙站，鹤田 线路所至云龙新建正线建筑长度 185.349km，新建桥梁 56 座-55.187km ，隧道 47 座-94.637km ，路基 35.525km 。设车站 9 个，其中既有车站 3 个，新建车 站 6 个。沿线新建直供牵引变电所 3 座，改造既有牵引变电所 3 座。 ②东孝（含）至义乌（不含）既有线改造工程 东孝站东端咽喉增设渡线 1 条；为满足沪昆客运专线跨线动车组下线运 行，既有沪昆铁路义乌至东孝段按增设 CTCS-2 级列控系统进行适应性改造。 ③金华东站扩能改造工程 金华东站新建峰前到达场，设到达线 8 条（含推峰线 2 条）。调车场向 南侧扩建，既有上行到发场维持既有，调车场规模按 22 条布置，调车场新增 加 2 股道；将沪昆下行正线向外拨移（改线长度 2.11km ）。 ④宁波东客车技术整备所改造工程 宁波东客车技术整备所存 6 、存 7 改为客车整备线，将存 1～存 3 改为客 车停留线，存 4 、5 作为客车车底停留线。 ⑤北仑港站增设车辆装卸检修所工程 在北仑港增设装卸检修所一处，办理货车装前卸后的安全检查并宣传爱 车。北仑港站车辆装卸检修房屋设于货物装卸线（货物装卸站台旁），建筑 2 面积约 100m 。 ⑥新建宁波动车所 在邱隘设宁波动车所，近/远期规模为存车线 24/40 条，检查库线 6/10 条。 动车所走行线长 5.6km 。 （2 ）工程等级 Ⅰ级铁路，设计速度160km/h，预留 200km/h ，采用电力牵引。 （3 ）工程投资 本项目投资估算总额为 336.24 亿元，其中土建投资 309.87 亿元。 （4 ）工期 计划 2017 年 1 月开工，2020 年 12 月全线完工，总工期 4 年（48 个月）。 线路走向：金华至宁波新建铁路起自沪昆铁路义乌站，终至甬台温铁路 云龙站。金甬铁路自义乌站引出，利用既有沪昆线东行 3.6km ，于既有沪昆线 K305+300 处设鹤田线路所，新建线路起自沪昆线新建鹤田线路所（左线即上 行线接入鹤田线路所，右线即下行线接入义乌站），上跨沪昆线，下穿杭长 客专，在东阳城区东北侧设东阳站，在嵊州市长乐镇南侧设南山湖站，在嵊 州、新昌城区结合部新昌江西侧设嵊州站，在新昌县黄泽江东岸设新昌站， 在奉化市溪口镇班溪设溪口站，在方门村南侧上跨甬台温铁路、沈海高速公 路及 S214，至奉化站对侧并站，再沿甬温铁路接入云龙站。 金华市境内长度 60.051km ，绍兴市境内长度 63.147km ，宁波市境内长度 62.15km 。 （二）建设项目对环境可能造成主要影响概述 施工期： （1）工程施工期路堤填筑、路堑开挖、车站修筑等工程活动， 将导致地表植被破坏、地表扰动，易诱发水土流失，以深路堑、陡坡路基、 浸水路堤等特殊路基地段尤为突出。取土场、弃土（渣）场、施工场地平整、 施工便道修筑等工程行为，使土壤裸露、地表扰动、局部地貌改变、原稳定 体失衡，易产生水蚀。（2 ）工程对林地、菜地、耕地、鱼塘等的占用将使当 地的农业、林业、水产养殖业等受到一定影响。（3 ）施工中的挖土机、打桩 机、重型装载机及运输车辆等机械设备产生的噪声、振动会影响周围居民区 等敏感点。（4 ）施工过程中的生产作业废水，尤其是钻孔桩施工产生的泥浆 废水，以及施工人员驻地排放的生活污水可能会对周围区域水环境造成影响。 （5 ）施工作业对环境空气的影响主要表现为扬尘污染，主要来源于土石方工 程、地表开挖和运输过程；燃油施工机械排烟、施工人员炊事炉排烟等也将 影响环境空气质量。 （6 ）工程施工对两侧城市道路交通、水运产生不利影响； 施工场地临时占地及开挖破坏也将影响周边居民的出行。（7 ）工程建设将带 来部分居民的拆迁安置，如安置措施不适当，将对拆迁居民生活质量带来一 定程度的影响。（8 ）线路通过自然保护小区、森林公园区等，将对地表植被、 环境景观产生一定影响；施工噪声、振动对野生动物产生惊扰。（9 ）线路跨 越河流、水