现浇箱梁(支架法)工艺试验监理实施细则绪论.docVIP

新建连云港至镇江客运专线铁路工程 LZZQ-7标段 工艺性试验监理实施细则 （承台墩身施工） 编制： 审核： 批准： 上海先行建设监理有限公司 连镇铁路监理站 二〇 年 月 现浇箱梁施工监理实施细则 1、工程概况 1.1 主要设计标准 .2 梁体概况 跨宁启铁路特大桥DK238+020，位于连镇铁路贯通正线高邮站扬州南站区间内，桥址范围IK001+051.390～HYIDIK 001+476.190）属于里下河冲湖击平原，地势平坦，以冲积平原为主交通便利。 《设计基本规范》（TB10102-2005）2010]5号2010]257号2012]3号2013]92号； （）《钢筋混凝土合预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）2009]22号2010]237号2013]52号2014]26号； （）《混凝土和砌体结构设计规范》(TB10002.4-2005); （）《地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）； （）《铁路混凝土工程设计规范》(B50111-2006(2009年版)； （）《废水用硬》(GB20221-2006)； （）《铁路混凝土》(TB10-2010)； （）《》（； （）《铁路综合接地系统》图（通号（2009）9301）； （）《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》(TZ324-2010）； （） （） 《》（TB10-2005）； （1）新建铁路连云港至镇江施工图《》（连镇施（桥）Ⅱ-01）； （1）新建铁路连云港至镇江、淮安至镇江段 施工图 《Ik2+388.870淮扬联络线右线特大桥(32.55+4*32.7+32.55)m预应力混凝土道岔连续梁（25#~31#墩）》（连镇施（桥）Ⅱ-01 ） （1）新建铁路连云港至镇江、淮安至镇江段 施工图 《Ik2+388.870淮扬联络线左线特大桥(32.55+30.7+30.55)m预应力混凝土变宽连续梁（31#~34#墩）》（连镇施（桥）Ⅱ-01） （17）新建铁路连云港至镇江、淮安至镇江段 施工图 《Ik2+388.870淮扬联络线左线特大桥(4*33.5)m异形连续梁（34#~38#墩）》（连镇施（桥）Ⅱ-01） （18） （19）《》 （20）《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产有关管理规定； （21）江苏省交通运输厅关于连镇铁路工程跨越江苏境内国省干线公路设计方案的复函（苏交计[2014]155号）； （2）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质{2009}87号） （3）现场勘察、调查取得的相关资料和信息，当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件；近年来铁路、客运专线等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。 工艺试验管理必须从源头抓起，推行首件认可制，突出样板示范效应，以点带面、点面结合，全面推广和发挥典型示范效应及推动作用。通过工艺试验要达到： 3.1施工准备阶段监理前期工作流程框图 3.2钢绞线、工作锚具、钢筋、商品砼进场监理流程框图 3.3施工过程监理工作流程框图 4、监理工作的控制要点及目标值 4.1监理工作控制目标值 4.1.1箱梁模板安装允许偏差 序号 项目 允许偏差 （mm） 检验频率 检验方法 范围 点数 1 相邻两板表面高底差 清水模板 2 每个构筑物或每个构件 4 用钢板尺和塞尺量 混水模板 4 钢模板 2 2 表面平整度 刨光模板 3 4 用2m直尺和塞尺量 不刨光模板 5 钢模板 3 3 垂直度 墙、柱 H/100， 且不大于6 2 用经纬仪或垂线和钢尺量 墩、台 H/500， 且不大于20 塔柱 H/3000， 且不大于30 4 模内尺寸 基础 ±10 1 沿箱梁全长拉线量取最大值 墩台 +5， -8 梁、板、墙、 柱、桩、拱 +3，-6 5 轴线偏移 基础 15 2 用经纬仪测量， 纵、横向各1点 墩、台、墙 10 梁、柱、拱、塔柱 8 悬浇个梁段 8 横隔梁 5 6 支承面高 +2，-5 每支 承面 1 用水准仪测量 序号 项目 允许偏差 （mm） 检验频率 检验方法 范围 点数 7 悬浇各梁段底面高程 0，+10 每个梁段