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应用有限元软件指导车轮的结构改进.pdf
维普资讯
《机械设计与制造》 Oct2000 5
I．f． 三 ．
文章编号：]flO|一3997c2OOO)05—0027—02
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赵震伟 王 波f王霄峰 管迪华
(清华大学汽车安全与节能国家重点实验室。北京 100084)
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(T~ngbuaUmve~ ¨BeJjing]00D84．C Ⅱ丑)
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【摘要】应用有限元软件建立了车轮的计算模型，进行了试验验证 了该模型的精确程度，在有限
元模型的计算结果的指导下对车轮的结构进行 了改进，降低 了车轮应力水平，提高了车轮的试验疲 ：
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Keywords：FEA；ExperimentalVeri~caiion；StrucUa~Modification ：
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中图分类号：TBI15 文献标识码 ：A
行．即计算模型的约束方式和载荷应当同试验保持 致．这样
才能保证计算结果能够代表试验结果 对上面模型计算结果
l 前言
应力分布图显示如图2(vo~klises应力)
汽车车轮对汽车的行驶安全性、经济性和整车的外观都有
重要的意义、随着汽车工业的不断发展 ．汽车制造商对车轮 的
要求越来越高，在保证必须的强度和疲劳寿命的前提下．减轻
车轮的重量 节省能源提高汽车的动力性成为研究的主要方
向 国内外对车轮的结构改进研究主要集中于轮辋一轮辐的
金属总成．在不致混淆的情况下．在下面的叙述中我们将这部
分也称为车轮 ．它是研究的对象 这里所述 的车轮结构改进只 舜lI■
是应用有限元软件指导零部件改进设计 的一个特例 类似的方
m 啦
法可 应用于任何承受力、热和电磁载荷的结构分析和改进
匿而这 的阐述有着广泛 的应用意义
2 车轮的有限元分析方法
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