2009年全国技工教育和职业培训参评组别B优秀教研成果评选活动.doc

2009年全国技工教育和职业培训 参评组别：B 优秀教研成果评选活动参评教案 专业分类：机加工 课程名称：车工艺 车多线螺纹和多头蜗杆 课 题： §5—7车多线螺纹和多头蜗杠 教学目的： 1、掌握多线螺纹或多头蜗杠、分线的定义 2、掌握多线螺纹和多头蜗杠的技术要求 3、了解多线螺纹的分线方法 2掌握小滑板分线 重点难点： 1、多线螺纹和多头蜗杠的技术要求 1、小滑板分线法 2、利用三爪自定心卡盘和四爪卡盘分线法 教学方法： 讲授、练习 教具： 以往学生练习的多线螺杆 教学过程 A、引入 沿两条或两条以上、在轴向等距分布的螺旋线所形成的螺纹或蜗杠称为多线螺纹或多头蜗杠。螺旋线的条数称为多线螺纹的线数或多头蜗杠的头数。 多线螺纹和多头蜗杠的技术要求相等有： 多线螺纹的螺距必须相等，多头蜗杠的轴向齿距必须相等。 多线螺纹的小径必须相等，多头蜗杠的齿根圆直径必须相等。 多线螺纹的牙形角必须相等，多头蜗杠的齿形角必须相等。 车削多线螺纹或多头蜗杠的主要问题是解决好多线螺纹的分线或多头蜗杠的分头问题。如果分线（分头）不准确，会使车削出的多线螺纹（或多头蜗杠）的螺距（或轴向齿距）不相等。严重影响配合精度，降低使用寿命。 根据以上技术要求在车削多线螺纹或多头蜗杠时有以下几种车削方法，我们来认真学习一下。 B、讲受新课 §5—7车多线螺纹和多头蜗杠 一、多线螺纹的分线方法和多头蜗分头方法 多线螺纹的分线方法和多头蜗杠分头方法在原理上是相同的。车多线螺纹时，主要考虑分线方法和车削步骤的协调。多线螺纹的各螺旋槽在轴向上是等距离分布的，在圆周上是等角度分布的。在车削过程中，解决螺旋线在轴向上是等距离分布或在圆周上是等角度分布的问题称为分线。 根据各旋线在轴向等距离分布或在圆周等角度分布的特点，分线方法有轴向分线法和圆周分线法两种。 轴向分线法 轴向分线法是按螺纹的导程车好一条螺旋槽后，把车刀沿轴线方向移动一个螺距，再车第二条螺旋槽。用这种方法只要精确控制车刀沿轴向移动的距离，就可达到分线的目的。具体的分线方法有： 用小滑板刻度分线 先把小滑板导轨找正到与机床轴线平行。在车好一条螺旋槽后，先把小滑板向前或向后移动一个螺距，再车另一条螺旋槽。小滑板移动的距离，可用小滑板的刻度控制。 （2）利用开和螺母分线 当多线螺纹的导程为车床丝杠螺距的整数倍且其倍数又等于线数时，可以在车好第一条螺旋槽后，用开倒顺车的方法将车刀返回到开始车削时的位置，提起开合螺母，再利用床鞍刻度将床鞍移动一个所车丝杠的螺距合上开合螺母，车另一条螺旋槽。 （3）用百分表和量块分线 对等距精度要求较高的螺纹分线时，可利用百分表和量块控制小滑板的移动距离。 其方法是：把百分表固定在刀架上，并在床鞍上紧固一档块，在第一条螺块接触，并把百分表调整至“0”位。当车好第一条螺旋槽后，移动小滑板，使百分表指示的读数等于被车螺距再车下一条。 圆周分线法 因为多线螺纹各螺旋线在圆周上是等角度分布的，所以当车好第一条螺旋槽后，应脱开工件与丝杠之间的传动链，并把工件转过一个角度（360度除线数），再连接工件与丝杠之间的传动链，车削另一条螺旋槽。这种分线方法称为圆周分线法。 圆周分线法的具体方法有： (1)利用三爪自定心卡盘和四爪卡盘分线 当工件采用两顶尖装夹并用卡盘代替拨盘时，可利用三爪卡盘分三线螺纹，利用四爪单动卡盘分双线和四线螺纹。当车好一条螺旋槽后，只需要松开顶尖，把工件连同鸡心夹头转过一个角度，由另一只卡爪拨动，再用顶尖支撑好后就可车削另一条螺旋槽。 (2)用专用分线盘分线 车削线数为2、3或4，对于一般精度的螺纹，可利用简单的分度盘分线。其具体操作方法与上基本相同。 (3)利用交换齿轮分线 车多线螺纹时，一般情况下，车床的交换齿轮箱中的交换齿轮Ｚ1与主轴转速相等，Z1转过的角度等于工件转过的角度。因此，当Z1的齿数是螺纹线数的整数倍时，就可以利用交换齿轮分线。 (4)多孔插盘分线 多孔插盘装夹在主轴上，其上有等分精度很高的定位插孔（多孔插盘一般等分12或24孔），它可以对2、3、4、6、8或12线的螺纹进行分线。 二、多线螺纹车削中应注意的问题 （1）车削精度要求较高的多线螺纹时，应先将各条螺旋槽逐个粗车完毕，再逐个精车。 （2）在车各条螺旋槽时，螺纹车刀切入