Ⅰ代表绕S形障碍组赛车，简称S组；.doc

第四届全国大学生工程训练综合能力竞赛吉林赛区竞赛长春理工大学选拔赛 比赛评分规则 Ⅰ：代表绕S形障碍赛车项目，简称“S”组。 Ⅱ：代表绕8形障碍赛车项目，简称“8”组。 一、各项比赛成绩核算办法 1、方案成绩A=5-2.5(名次-1)/（项目参赛队数-1） 2、装配成绩 B= 5-3*(名次-1)/（项目参赛队数-1） 3、答辩成绩C=5-2.5*(名次-1)/（项目参赛队数-1） 4、“S”组现场比赛成绩 DⅠ=85‐ 50×(名次‐ 1)/（本组参赛队数‐ 1） 5、“8”组现场比赛成绩DⅡ=85‐ 20×(名次‐ 1)/（本组参赛队数‐ 1） 6、“S”队总成绩ZⅠ = AⅠ+BⅠ+CⅠ+DⅠ 7、“8”队总成绩ZⅡ = AⅡ+BⅡ+CⅡ+DⅡ 二、方案评分标准 1、 结构设计报告评分（5分） 完整性要求：小车装配图1幅，传动机构展开图1幅，设计说明书1份（A4，1-2页）； 正确性要求：传动原理与机构设计正确，选材和工艺合理； 创新性要求：有独立见解及创新设计思想； 规范性要求：图纸表达完整，标注正确；文字描述准确、清晰。 要求采用统一的报告格式（网上下载）。 2、 工艺设计报告评分（5分） 按照中批量（500台/年，42台/月）的生产纲领，自选作品车上一个较复杂的零件，设计并提交工艺设计方案报告（A4，2－3页）。要求采用统一的报告格式（网上下载）。 3、 成本分析报告评分（5分） 按照中批量（500台/年，42台/月）生产纲领对作品小车产品做成本分析，内容应包含材料成本、加工制造成本两方面（A4，2－3页）。要求采用统一的报告格式（网上下载）。 此项成绩编号为A，由竞赛评审组对每个参赛队提交的方案报告进行评阅，总合每队得分，按各队得分从高到低排序，按下列公式计算各队此项成绩： A=5-2.5*(名次-1)/（项目参赛队数-1）。 三、 现场装配评分： 各队选派2名队员，根据公开抽签产生的障碍物间距装配并调整小车。装配工具自带，现场将提供钳工工作台和钳工相关设备。装配时必须使用赛前提交的三个“裸轴”进行装配，违纪者停止比赛。在规定的时间内（20分钟）各队应该完成小车装配。超过20分钟后完成的，每超5分钟扣1分，超时超过30分钟还没完成装配的，退出比赛。装配完毕允许在装配场地的地面及钳工工作台调试小车（不准离开装配车间，不得携带用作赛道的任何物品）。 此项成绩编号为B，按各队装配用时从少到多排序，按下列公式计算各队此项成绩： B= 5-3*(名次-1)/（项目参赛队数-1） 四、答辩评分标准 答辩分为PPT自述3分钟以内（阐述本队参赛作品的设计、制作方案说明及体会等相关内容）（8分）和提问（2分）两个环节。考核知识掌握、设计思路和表达能力等综合素质。采取公开答辩形式，每队答辩时间为6分钟以内，满分10分。PPT自述3分钟，由评委现场评分；评委提问回答问题3分钟（答辩内容范围参考与《金工实习》和《工程训练》相关的有关教材），每队三位参赛选手，以抽签的方式，选择两道题，答对每题得1分，回答时三人可以商量。 此项成绩编号为C，由竞赛评审组对每个参赛队进行问辩评审，按各队得分从高到低排序，按下列公式计算各队此项成绩： C=5-2.5*(名次-1)/（项目参赛队数-1）。 五、现场竞赛评分标准 1、 S组 参赛队员检录后，携带作品，在侯赛区由裁判员检测势能重块（质量为1Kg，误差不超过20g），检测（重块底面与车体上面之间距离）落差400±2mm。 赛车在指定的赛道上进行比赛，小车出发时不准超过出发端线和赛道边界线，小车位置及角度自定，每队有2次机会，计算时取2次成绩中的最好成绩。第一次发车准备时间为10分钟，第二次发车准备时间为3分钟。发车令下达后，超过30秒未能发车取消本次机会。 小车有效的绕障方法为：小车从赛道一侧越过一个障碍后，整体穿过赛道中线且障碍物不被撞倒（擦碰障碍，但没碰倒者，视为通过）；重复上述动作，直至小车停止。小车有效的运行距离为：停止时小车距出发线最远端与出发线之间的垂直距离。测量此距离，每米得2分，测量读数精确到毫米；每绕过一个障碍得8分（以小车整体越过赛道中线为准），一次绕过2个或2个以上障碍时只算1个；多次绕过同1个障碍时只算1次，障碍物被撞倒不得分；障碍物未倒，但被完全推出定位圆区域（￠20 mm）也不得分。 此项成绩编号为DⅠ。根据各队的得分，按从高到低排列名次，按下列公式计算各队此项成绩：DⅠ=85‐ 50×(名次‐ 1)/（本组参赛队数‐ 1） 2、“8”组 参赛队员检录后，携带作品，在侯赛区由裁判员检测势能重块（质量为1Kg，误差不超过20g），检测（重块底面与车体上面之间距离）落差400±2mm。 小车在半张标准乒乓球台（长1525mm、宽1370m