交通运输学6说课.pptVIP

如某截面上A油的浓度为KA，B油的浓度为KB，KA+KB=1，习惯上将某截面上后行油品所占的百分比称作该截面的混油浓度。 将管道上混油浓度为某值的横截面称为该浓度的混油界面。 2、混油形成的原因。主要有三个方面： ——流速不均匀。 ——接触。 ——分子扩散。 3、油品的隔离。为减少顺序输送时的混油量，可在相邻油品之间采取隔离措施，放置隔离器或隔离液。 隔离器有隔离球和隔离塞两种，隔离球是一种内部注满液体具有弹性的人造橡胶球体。 隔离塞是一种带有皮碗和张紧弹簧的圆柱状器具，隔离效果较好，但通过性能稍差。 隔离器的发放、越站、接收的原理及设备和仪器与清管器类似。 4、混油的处理。 ——将混油段分割成两部分，分别跟随前、后行油品进入各自的纯油储罐。 ——将混油的中间部分单独分切出来进入混油罐，再根据混油的浓度情况和纯油物性指标的“质量潜力” 等条件，按照允许的掺混比例，将混油陆续返掺进纯油里。 ——对于不允许用掺混方法处理的混油，可集中送往炼厂，或降级处理。 三、易凝高粘油品的输送 易凝高粘油品系指凝固点高于管道所处环境温度的高含蜡原油和重油。易凝高粘油品常采用降凝、降粘和减阻等方法输送。具体见教材191页。 货车长龙2005年12月初被困秦岭（突然降温） 四、长距离输气管道 天然气从气田的各井口装置采出后，经由矿场集气管网汇集到集气站，再由各集气站输往天然气处理厂进行净化后，送入长距离输气管道，送往城市和工矿企业的配气站，再经除尘、调压、计量和添味后，由配气管网送给各用户。 输气系统是对从油井装置开始到用户之间一切配气管网和装置的总称。 五、固体物料的浆液输送 固体物料的浆液输送的基本原理是将待输送的固体物料破碎成粉粒状，与适量的液体配制成可泵送的浆液，在长输管道中以固液两相流的状态输送到目的地，然后再将固体与液体分离后，送给用户。 浆液管道主要用于输送煤、磷矿石、铜矿石、铝钒土和石灰石等矿物，配制浆液的液体大都是水，也有用燃料油配制煤浆，或甲醇等其他液体作载体的。 浆液输送系统主要由三部分组成：浆液制备厂、输送管道和浆液的后处理系统（包括颗粒的脱水、干燥和水处理等）。 煤浆输送系统的整个工程包括：煤、水供应系统，制浆厂，干线管道和若干中间加压站，终点的脱水和干燥装置。 * 4、列车在技术站、客货运站的技术作业时间。 5、车站间隔时间。 6、追踪列车间隔时间。 三、列车运行图的编制次序 在编制列车运行图时，通常先铺画旅客列车运行线，再铺画货物列车运行线。 在旅客列车运行线的铺画中一般按先国际后国内，先直通后管内，先快车后慢车的次序进行。 第四节　运输工具工作指标 （略） 第五节　车船机运行管制 天高任鸟飞，海阔凭鱼跃！ ？？？ 北京时间2009年2月11日0时55分59秒，美国铱星公司的“铱33”卫星和俄罗斯已经报废的“宇宙2251”军用通信卫星在西伯利亚上空约790公里高的近地轨道上相撞。 人类自1957年发射人造地球卫星进入外层空间以来，首次出现这样的大型航天器相撞事件，其发生概率在一亿分之一以下。 2009年2月，一艘英军的“先锋”号战略导弹核潜艇与法国的“凯旋”号战略导弹核潜艇在大西洋中部发生“碰撞” 。 作为一国最重要威慑力量的战略导弹核潜艇，其活动范围与具体方位属于绝密。即便是普通潜艇，也不会贸然打开雷达系统或者向其他舰艇暴露自己的位置。同时，潜艇会以较低速度行驶，并关闭主动声纳系统，以减少自身发出的噪音，这可能是双方发生碰撞的原因之一。 据悉，两艘核潜艇都处于海洋中同一位置的几率是几百万分之一，它们利用声纳系统发射声波来定位。来自“两个盟友国家”的核潜艇尚有可能发生水下碰撞事故，未来其他国家的核潜艇之间上演“水下接吻”的可能性更大。 “先锋”号战略核潜艇 “凯旋”号战略核潜艇 车船机运行管制主要是指为保证车船机的运行安全，对运行状态中的车船机在时间上、空间上所采取的强制性隔离制度及保证措施。 不同的运输工具由于其运行的物质基础不同，在空间中发生冲突的向（维）数不同。 轨道运输的运行轨迹为线状，上下与左右两向受到了物质基础的严格限制，因此空间隔离也就只需前后一向。 以公路运输和水路运输为核心的带状运输，受到物质基础严格限制的只有上下一向，空间隔离需要对左右与前后两向分别实施。 飞机的运行轨迹为一三维空间，上下、左右、前后均没有受到物质基础的严格限制，需要对其进行三维隔离。 一、汽车行驶管制 公路运输是带状运输，对汽车运行的管制集中表现在三个方面: 1、对汽车行驶线路的管制。 2、对行车间距的要求。 3、对汽车通过平面交叉路口的管制。 具体规则见教材第175~176页。 二、列车运行管制 铁路运输是轨道运输，列车运行管制集中体现在运行过程中的空间隔离。集中表现在如