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基于换乘时间最短的公共交通调度问题研究.pdf

基于换乘时间最短的公共交通调度问题研究 李 萌 彭国雄 (同济大学交通运输工程学院,上海200092) 摘要公共交通线路的协调换乘是关系到公共交通系统能否高效运营的重要方 面,已成为了公共交通系统研究的主要课题之一。特别是理论研究与实际应用的 结合还存在一定的差距。因此,本文在对国内外相关研究进行比选分析的基础上, 针对上海体育馆公共交通枢纽的实际特点,对选取的模型进行改造,从换乘者的角 度出发以求对乘客最短换乘时间目标下的换乘富余时间进行优化。 关键词协调换乘轨道交通常规公交发车间隔换乘富余时间 The ofPublic BasedOnthe Study TransportationScheduling MinimalofTransferTime LI Meng and (Departmentoftra{{tctransportationTonLgjluniversity,Shanghai200092) AbstractPublic isinfluencedwhetheritis transportationsystem’Sefficiency by coordinatedornot.Ithasbeena in research.Es- greatpartpublictransportation the ofcontactbetweenand there— peciallyproblem theoryreality.Byanalyzing been to searchstatus modelhas selectedandmodified character- quo,a according isticof Stadiumtransitterminal.Theslacktimeis Shanghai public optimization underthefunctionectofminimal obj passengerdelay. time wordscoordinatedtransfer,UMT,bus,interval,slack Key 1 引言 公共交通换乘站汇聚了多条公共交通线路,是锚固公共交通网络的重要节点特别是轨道 交通站。轨道交通与常规公交合理的衔接换乘可缩短乘客的出行时间,增加轨道交通的吸引 力,吸引更多的客流通过常规公交换乘轨道交通从而打破常规公交与轨道交通之间的客源竞 争的局面而达到常规公交服务于轨道交通而又从中得益的双赢局面。因此,如何提高二者的 换乘效率,一方面,要在空间上换乘站点、换乘通道等设施方面着手,但设施一旦建成,便很难 根据线路变化的要求丽更改;另一方面,则可通过更加灵活的车辆调度的角度来寻求解决问题 的办法。 上海地铁上海体育馆站是上海地铁1号线重要站点之一,毗邻漕溪路公交枢纽及地铁3 号线漕溪路站。该地区目前已发展成为轨道交通、常规公交及其他客运交通方式的换乘枢纽。 漕溪路

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