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图像自动识别技术在铁路上的应用 　　摘 要 　　图像识别技术是人工智能的一个重要方面，是运用计算机以及数学运算对形状、字符模型以及图形图像实现自动识别、评价的过程，既减少了人工劳动力，还能够存储原始数值，便于检查和运用，有着很大的优势。本文对图像自动识别技术在铁路的应用进行了研究，并对其在铁路行业中的发展进行了分析。 　　【关键词】图像自动识别 铁路 应用 　　1 图像识别技术 　　图像识别指的是指图像刺激于人体感觉器官，其距离的变化或在人体感觉器官上刺激位置的变化，都会引起图像在视网膜上的位置和状态的变化。大家对其的识别是经验过的某一图像的过程，也称作图像再认。在图像识别中，既要有即时进到感官的信息，也要有之前保存的信息。在这一状况下，人们仍是能够认出之前所感觉过的图像。而且图像识别能够不受感觉途径的所限。仅有经过保存的信息与即时的信息实现比较的处理过程，才会完成对图像的再认。 　　图像识别技术一般是基于图像的重要特点的。每幅图像都有其特点，对图像识别时人体器官的研究证明，视线会汇聚在图像的特征上，也就是信息量集中的区域。而且人的扫描路径也?会依序从一个转移到另一个上。可以得出，在图像识别中，知觉功能需要除去输入的过多信息，选择关键的信息。并且，在大脑里肯定有一个管理整合信息的机能，它能把人们获取的信息组合成一个整体的知觉形象。 　　在人体图像识别机制中，对很多图像的识别常常要经过各个层级的信息处理才会完成。对那些熟知的图像，因为获得了它的主要特征，就会把它看作一个单元来识别，而不再关注它的其他部分了。这类由单独的单元构成的整体叫做组块，每一组块是一起被感觉的。在文字形式的识别中，人们不仅能够把一个汉字的笔划或偏旁等单元构成一个组块，而且能把常常在同时出现的字或词构成组块单位来进行识别。本文对图像识别技术在铁路的应用进行研究。 　　2 图像自动识别技术在铁路的应用 　　2005年，第一套车辆故障动态图像检测系统（TFDS）在铁路获得安装应用，TFDS设备是国内铁路货车安全防范警示体系地对车安全控制系统（5T系统）设施中自主创新研发的现代化车辆运用安全技术设备，不断在当前运输组织运作下起到越来越关键的安全防范效果，实现了全新技术层面的升级，增强了列检工作水平，车辆列检工作方式有了全面的创新。 　　动车故障动态图像检测系统（TEDS） 、车辆故障动态图像检测系统（TVDS）是5T系统中TFDS对客车车辆、动车管理的有效拓展，做到了对客车车辆、动车车辆的有效监测。 　　TFDS、TEDS、TVDS都是运用轨边装设的摄像头，来观察运行货车、客车、动车组的走行部、制动配件等等各个运行位置的图像，并利用网络迅速传送到列检室内设备实现分析并及时预警，迅速观察到故障信息，避免车辆事故，确保铁路的运行安全。 　　3 图像自动识别技术在铁路的需求 　　当前，铁路联网投入使用的TVDS设备47套、TFDS设备有359套、TEDS设备32套，负责着每日监控铁路70多万辆货车、4.7万辆客车以及1700组动车组的行驶安全责任，TVDS、TFDS、TEDS都运用了图像自动收集、人工读取的形式对火车故障实现分析。伴随列车编组、数量的持续扩充，尤其是高速列车组大面积的运行，在高速行驶下，一点微小的问题都会造成很大的安全隐患，所以增强动车组在快速行驶中车辆状态的检查和问题告警、增强动车组行驶监控质量非常关键。 　　TVDS、TFDS、TEDS系统工作人员时刻观测数量庞大的图像，易于出现疲乏漏检、误差，且人工操作提高了对车辆故障问题的主观性，客观性不够。必须运用计算机自动识别动、客、货车运作故障并有效排除不重要图片的图像自动识别技术，增强设备自动化水平，免除人为引发的故障漏检、误差。 　　图像自动识别技术以电脑网络技术、图像处理技术等作为基础，经过对获取的图像信息实现检测和分析，获得出车辆关键部分是不是存在不正常状况，并能够自动实现不正常图像的自动区域定位和异常类型分取，完成动、客、货车车辆检测自动化，并构建标准问题库，应用模式识别技术有效增强系统检测精准度和工作效率，完成对车辆故障图像的自动识别，减少检车人员工作强度，增强工作效率，确保车辆运行安全。 　　4 图像自动识别技术的分析 　　要实现图像自动识别技术，就要首先明确动、客、货车故障种类及TFDS、TVDS、TEDS系统图像收集范围，才能给出自动识别技术及识别方法、技术要求。 　　4.1 明确故障类型 　　依据多面体元件多维空间轮廓技术研究，动、客、货车故障可以分为两种： 　　（1）部件失去或断裂； 　　（2）按照各级修程规定有关零部件形变尺寸度量表，调节系统内部模型数据，明确部件是否损伤。 　　识别方法：利用准确定位方法、多角度配比同器件的有效特征点