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地铁车辆调试工作探讨 　　摘 要：本篇文章描写地铁车辆调试工作的研究，主要通过列车调试阶段的工作，包括首列列车到达之前的工作以及后续列车到达以后的工作，根据列车的工作流程、工作效率等方面，对车辆调试工作提出了合理的优化意见。 　　关键词：地铁；车辆；调试 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.01.080 　　地铁的建设是一门系统的工作，他所设计的方面很广泛，要求综合性能强，技术上不能出现一点差错，各个部门和系统之间的衔接都不能出现偏差，其中有许多条件需要满足，地铁的建设过程当中的列车调试是很重要的一个独立环节，越来越受到到大众的看重，而列车的调试是否成功，能够为系统总联调是否能够成功，垫定了基础，保证了系统的正常运行。例如，深圳地铁7号线是由长春轨道客车股份有限公司设计生产的产品，一共有四十一列，二百四十六辆车，而其中每列车都采用了六辆编组，四动两拖的方式方法来运行。 　　1 列车调试各阶段 　　1.1 首列列车到达工作 　　1.1.1 设施调试初期以及落实 　　车辆提供方应该提出调试车辆所需要的所有设施的需求，主要包括信号，网络检修，轨道，房屋等等一系列所需要的，因此要让地铁的指挥部门，对于车辆进行磋商，发现不符合要求的列车，由指挥部进行协调，对车辆进行全面的监控跟踪调查，把不足的地方及时纠正，保证安全的问题，避免发生工作上的不完善，不能存在隐患问题，导致工作无法正常开展。 　　1.1.2 调试、验收以及工作流程 　　在列车到达之后，一定要充分的进行调试，实现安全顺利的开通，保证安全运营。而调试和计划的制定，是根据所在单位自己定制的，在和指挥部达成统一的共识情况下，让供货商最终进行调试验收，一定要保证调试工作有本可依，一切工作都要按照章程进行。工作流程方面，首先是要供货商要提供静态或者是动态的项目计划，以及车辆验收标准的书面的初步纸质稿，接着就是要把书面稿分发给车辆部门的调试人员，调试人员要根据各自的专业进行理解并且要提出合理化的建议。第三个阶段就是车辆部要以合同文本作用重要的依据形式，并且要从运营需求等方面出发。在车辆部内部进行沟通交流，目的是在车辆部要形成共识意识。第四个阶段就是要和指挥部门进行沟通，并且要对调试工作项目的计划进行合理化的研究、可行性的研究以及适当的优化建议。第五个阶段就是要把反馈的信息充分整合，并且要和厂商进行相应的沟通，协调以后最终形成大纲。最后一个阶段就是调试工作人员要根据调试大纲的内容来进行调试工作安排、验收工作安排、车辆部全部的跟踪工作以及落实大纲内容工作等内容。 　　1.1.3 车辆调试组织架构 　　组织架构图主要由领导小组成立组建，领导小组直接管理设施组、车辆组以及后勤组，其中车辆组主要包括调试组、质保组以及接管组这三个组别。 　　1.1.4 调试组人员的组成、职责以及制度 　　按照调试工作的主要内容来分，主要是由电气和机械这两大专业组成。在调试刚开始的阶段。人员的设置主要是由电气工程师、机械工程师以及调试的技术人员所组成。主要是用来对到货的列车进行调试工作的安排。还要设置对外的联系人员，主要负责运营分公司的调试工作以及负责对外的联系工作，第二点就是要增强指挥部门、供货商以及运营分公司之间相互的联系作用，以及反馈信息的作用。并且调试组在进行调试工作的同时，还要对质量周报以及调试资料进行相应的整理、存档等工作。 　　1.2 后续列车到达之后工作 　　1.2.1 车辆调试的工作重点 　　根据深圳地铁的各方面，可以得知列车从出厂和交付的使用，过程如下，出场后的性能试验，列车的到货检测，试验，预验收的确认等，出厂的模型试验是厂家按照合同内容规定的。关于技术资料的收集，列车到货的检查主要就是对于新到的列车进行检测，检查接线是否存在松动，零部件是否有明显的损坏，车辆的内外部的情况等等。车辆器械的尺寸方面，主要是检测一下地板的高度是否达标，车体界线是否合格。主要的调试工作和运行试验一共有十多项内容包括，蓄电池充电、辅助电源和紧急照明系统、高压电路、驾驶室设备、制动的线路、内外部的照明、车门系统，综合检测，列车的运行牵引性能、紧急制动、报警按钮、快速制动方式等。 　　1.2.2 车辆预验收 　　只有在供货方确认列车的完好并且没有故障的情形之下，才能够对列车进行交接的工作，并且调试组要对列车进行验收的工作，要双方都确定合格之后，才可以进行交接工作。也就能从一定程度上反映出调试组的工作的重点，主要包括在调试工作以及结束了之后，要根据相关的联合体提供的有关调试的报告，调试的相关的数据等，并且要在确定列车符合各个技术支持的情况之下，要保持科学严谨的态度来进行全面的检查工作。并且要依次完成验证工作和测试工作。 　　2 建议 　　（