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基于有限元理论的某车型顶棚的雩载分析 395 基于有限元理论的某车型顶棚的雪载分析 张影钱德猛魏树森 (安徽江淮汽车股份有限公司技术中心，安徽舍肥，230022) 摘要：轿车顶棚雪载有限元分析是针对轿车顶棚结构进行的强度和稳定性的一种分析， 目的在于找出雪载过程中顶棚先后发生屈曲的位置和变形情况，并通过试验进行验证。结果 表明，这种分析方法基本反映了轿车顶棚的雪载能力。 关键词：顶棚；雪载；屈曲 snow isanevaluationofroofstructureof and is Abstract：Roofanalysis intensitystability．It also usedtoshowthe anddeformationofroofundersnow thentestis doneto denting loading，and validatethe results thatthismethodis result，theproves applicably． KeyWords：Roof；RoofSnow；Denting 1前言 顶棚是车身的关键总成，除了保证外形美观外，现在的汽车发展要求我们更加注重车身 设计中其结构应有的承载能力，保证汽车的安全性。 对顶棚进行雪载分析，可在设计阶段了解轿车顶棚的承载及变形能力，对于不符合标准 的结构及时进行改进，在设计阶段就可预知产品性能，从而缩短设计周期，节省大量的时间 和物力，并可有效提高产品的可靠性。 2轿车顶棚分析的理论 当顶棚承受雪载时，首先发生线弹性变形，顶棚的变形量与雪载成正比，且变形较小， 变形为 ／=詈 其中：产．顶棚弹性变形； 卜顶棚雪载载荷； 酪一顶棚静刚度。 式中：r雪的密度； C=^绍=P×A A——轿车顶棚承载面积。 现代振动’j噪声技术(第6卷) 因为顶棚属于不稳定结构，持续加载容易发生非线性屈曲变形，这种变形较大，为满足 顶棚的结构性能，要在一定范围雪载压力下，顶棚不发生屈曲变形。 3轿车顶棚雪载有限元分析 3．1顶棚雪载分析有限元模型建立 顶棚雪载分析的有限元模型与白车身结构有限元模型的建立方法基本一致。顶棚结构仝 部由冲压形成的钣金件在周围通过点焊连接，在顶棚中间可以看得到的位置为保证车身的美 观．顶棚横粱与顶棚外板件通过隔振胶粘接。板件出于加工、装配等工艺要求有很多细小的 结构特征，如：让位台阶、工艺孔等。这些特征大多数尺寸很小，如果进行精确建模，将使 单元尺寸变小、数目增多。这样一方面使得单元尺寸会违背单元的厚度应远小于单元的边长 的壳单元理论的基本假设，而且单兀质量太差将使噪声模型建立错误，无法进行计算；另一 方面单元数目的增多，对计算机软件和硬件设备也提出了更高的要求，并且要耗费更多的计 算时间。由于这些特征对结构整体的性能影响很小，因此建模时对其进行简化处理。 建模主要对以下结构进行了简化。 (1)接头位置，如顶盖同侧位相连的四个角接头等结构．这类结构通常偏离规则的 几何形状，多为翘曲很大的过渡结构，但对力学性能却有比较大的影响。对这类结构用 尺寸较小的、比较规则的几何形状进行拟合，用三角形单元和四边形单元进行手工划分 单元网格。 (2)工艺圆孔是为了安装车身内附件而设计的，其孔径一般小于10ram．其中一部分 还焊接有螺母。这些结构对整体力学性能基本没有影响，局部结构却很复杂难以精确建 模，删除这些圆孔及螺母，有利于划分单元网格、简化建模，对于关键部位的连接孔， 在其周围做蜘蛛网状的网格，减小计算过程中会出现的应力集中，并且可以保证较高的 计算精度。