基于自动跟踪控制的不停车混合收费系统.pdfVIP

四、交通工程篇／4．基于自动跟踪控制的不停车混合收费系统 4．基于自动跟踪控制的不停车混合收费系统 程根源 王久增谷振楠 (唐港高速公路管理处) 摘 要：本文简要地分析了基于5．8G的研[℃系统存在的一些问题及其在我国推广应用的困难。针对基 于5．8G ErI℃系统的问题。我们采用了电磁感应技术，成功地开发了基于自动跟踪控制的ETC系统。该系统具 有很高的性价比。极强的系统橹棒性。可用于明：℃专用道。也可用于E1．C，时I℃混合道。该技术既可用于开放式 收费。也可用于封闭式收费。 关键词：ErI℃不停车收费电磁感应 自动跟踪控制混合道 1前言 力更低。因此，实施电子收费有助于减少MTC车道，这将节省土地资源。实施ETC还有助于： (1)车辆通行更方便、快捷； (1)可大大减少车辆尾气排放，有利于环保和节省燃料； (3)实现便捷的非现金支付，防止收费过程中的各种作弊； (4)准确、快捷地提供各种交通相关数据，实现收费优化管理； (5)减少驾驶员和收费员之间的纠纷，有利于收费规范管理。 收费系统为该138项之一。 2不停车收费系统概况 ETC是智能交通的重要组成部分，它将实时动态自动识别、控制、计算机和通信等技术相结合，不但可提高车辆 收费站的通行速度，还可防止收费过成中的某些作弊行为。 于： 以不会产生识读天线对于电子标签识读的遮挡。在我国，绝大部分是低速的ETC车道。车道中有栏杆机和隔离 岛，车辆通行时一车一落杆。车道宽一般为3—3．5m，所以车辆通行速度较低。由于车辆通过收费车道的速度不 高，车与车间距很小，车多时，车距还不足一米，此时可能导致前面的大车遮挡住识读天线对后面小车上电子标签的 识读，使得带电子标签的小车无法实现电子缴费。 标签交换信息，从而使基于5．8G的系统无法正常工作。而这种带离子膜的前挡风玻璃的汽车已越来越普及。 一351— 中国公路学会2004年学术年会论文集 来一定的困难。 运成本和管理成本。某些地方的收费站已无扩车道的可能，这就难于设置专用ETC车道。 用电磁感应识别技术，避免了微波吸收和遮挡等问题。系统对行进中的车辆进行识别、跟踪和控制，对带电子卡的 栏杆不抬，车辆需人工交费后才能通过。 缴费通行。混合道可大大降低收费站的营运和管理成本。 本ETC系统既可用于开放式收费系统，也可用于封闭式收费系统，既可用于专用道又可用于混合道，且成本较 低。这有助于我国ETC的推广和普及，缓解某些收费站目前的收费排队、交通堵塞问题，还有助于减少尾气排放、 充分满足不同用户的需求． 本文所介绍的系统结构是针对开放式收费，混合收费混合道／专用道而设计的。对于封闭式收费系统硬件结构 基本相同，软件结构有所变化。 3系统构成 本ETC系统由四部分构成：站分系统、车道分系统、紧急处理分系统、稽查分系统。 3．1站分系统 站分系统由两台PC(其中一台为服务器功能，另一台为工作站)、站打印机等及相应软件等构成。 (1)站服务器 站服务器内装载电子标签车辆数据库和黑名单车辆数据库。电子标签车辆数据库的数据项有电子标签ID，所 属车辆的牌照号，电子标签有效期等等。 服务器接收车道逻辑控制器上传的当前通行车辆电子标签的Ⅲ，然后在电子标签车辆数据库和黑名单库内进 行查询、认证，该电子标签是否合法，然后下传一特定指令给位于车道收费亭的逻辑控制器，由逻辑控制器控制栏杆 开关。对于合法车辆，自动抬杆，车辆电子缴费成功，不停车通行；对于非法车辆或电子标签是非法所得的，则栏杆 不抬，车辆需人工缴费通行。 (2)工作站 站PC主要处理车辆稽查的抓拍和电子标签的管理。PC中装有一个视频卡，当车道里的带卡车到达某个位置 服务器中将车牌号码叠加显示在图片上。如果图像中车牌和数据库中的车牌相同，则为合法，否者，将这一标签 不抬)。 电子标签的管理主要是登记、发售、退回、报废等过程的管理。 ETC报表系统主要完成对日常管理的数据生成管理报表，然后形成月报年报等。 (3)站打印机 打印各种统计报表。