第4章架空线路的运行与维护终稿.pptx

第4章　架空线路的运行与维护 1)掌握架空线路的巡视类型和周期；掌握架空线路运行过程中发生的各种故障以及各种故障发生的机理。2)熟悉运行管理过程中的状态检修、缺陷管理及事故管理等预防故障发生和防止事故扩大的措施；熟悉架空配电线路的各种危害及防护措施；熟悉架空线路的维护项目和周期。3)了解架空线路的运行标准以及定期巡视、夜间巡视、特殊巡视、故障巡视、登杆(塔)巡视和监察巡视的内容；了解设备的状态检修以及线路维护工作的主要内容。4.1　架空线路的运行4.2　架空电力线路的检修与维护 4.1　架空线路的运行 4.1.1　架空线路的运行标准4.1.2　架空线路的巡视检查4.1.3　架空线路的运行管理4.1.4　架空线路故障及其发生机理4.1.5　架空线路运行分析4.1.6　架空线路的防护 4.1.1　架空线路的运行标准 1)杆塔位移与倾斜的允许范围：杆塔偏离线路中心线的距离不应大于0.1mm；对于木杆与混凝土杆倾斜度(包括挠度)，直线杆塔、转角杆塔不应大于杆长的15‰，转角杆塔不应向内侧倾斜，终端杆塔不应向导线侧倾斜，向拉线侧倾斜应小于200mm；50m以下铁塔倾斜度不应大于10‰，50m及以上铁塔倾斜度不应大于5‰。2)混凝土杆不应有严重裂缝和流铁锈水等现象，保护层不应脱落、酥松和钢筋外露，不宜有纵向裂缝，横向裂缝不宜超过1/3周长，且裂缝宽度不宜大于0.5mm。3)横担与金具应无严重锈蚀、变形和腐朽。4)横担上下倾斜、左右偏歪不应大于横担长度的2%。5)导线通过的最大负荷电流不应超过其长期允许电流。 4.1.1　架空线路的运行标准 6)导线、地线接头无变色和严重腐蚀，连接线夹螺栓应紧固；导线、地线应无断股；7股线的任一股导线损伤深度不得超过该股导线直径的1/2；19股以上的导线某一处的损伤不得超过3股。7)导线弓子线、引下线与电杆构件、拉线、电杆间的净空距离：１～10kV不应小于0.2m，1kV以下不应小于0.1m。8)三相导线弧垂应力要求一致，误差不得超过设计值的－5％～＋10％，一般档距导线弧垂相差不应超过50mm。9)绝缘子应根据地区污秽等级和规定的泄漏比距来选择其型号，验算表面尺寸。10)拉线应无断股、松弛和严重锈蚀。11)接户线的绝缘层应完整，无剥落和开裂等现象，导线不应松弛，每根导线接头不应多于一个，且需用同一型号导线相连接。 4.1.2　架空线路的巡视检查 1.巡视种类和周期(1)定期巡视　定期巡视也称正常巡视，其目的是为了全面掌握线路各部件的运行情况及沿线的环境情况，根据岗位责任制，每条线路都必须设专人负责，按规定的周期巡视线路。(2)夜间巡视　夜间巡视能有效地发现白天巡视中不能发现的线路缺陷，如电晕现象，绝缘子污秽严重而发生表面闪络前的局部火花放电现象，以及因导线连接器接触不良在线路负荷电流较大时使导线温度升高而导致导线连接器烧红现象等。 4.1.2　架空线路的巡视检查 (3)特殊巡视　特殊巡视是在气候有较大变化(如大风、大雪、大雾、暴风、冰雹及粘雪等)、发生自然灾害(如地震、河水泛滥、山洪暴发及火灾等)、线路过负荷及其他特殊情况(如开挖、修路及建房等)出现之后，对线路全线、线路某几段或某些部件进行的巡视检查，查明线路在经过上述情况之后有无异常现象和部件损坏变形等情况，以便及时采取必要的补救措施。(4)故障巡视　故障巡视是为了及时查明线路发生故障的地点和原因，以便排除。(5)登杆(塔)巡视　登杆(塔)巡视是为了弥补地面巡视的不足，全面准确掌握杆塔情况。(6)监察性巡视　运行部门领导和线路专门负责的技术人员进行，也可由专门负责的巡线人员互相交叉进行。 4.1.2　架空线路的巡视检查 2.巡视内容(1)杆塔　杆塔是否倾斜；铁塔结构有无弯曲变形、锈蚀；螺栓有无松动；混凝土杆塔有无裂缝、酥松、钢筋外露，焊接处有无开裂、锈蚀；基础有无损坏、下沉或上拔，周围土壤有无挖掘或沉陷，寒冷地区电杆有无冻鼓现象；杆塔位置是否合适，有无被车撞的可能，保护设施是否完好，标志是否清晰；杆塔有无被水淹、水冲的可能，防洪设施有无损坏、坍塌；杆塔标志(杆号、相位警告牌等)是否齐全、明显；杆塔周围有无杂草和蔓藤类植物附生，有无危及安全的鸟巢、风筝及杂物。(2)横担和金具　铁横担有无锈蚀、歪斜及变形；金具有无锈蚀、变形；螺栓是否紧固、有无缺帽；开口销有无锈蚀、断裂及脱落。 4.1.2　架空线路的巡视检查 (3)绝缘子　瓷件有无脏污、损伤、裂缝和闪络痕迹；铁脚、铁帽有无锈蚀、松动及弯曲。(4)导线　有无断股、损伤及烧伤痕迹，在化工、沿海等地区的导线有无腐蚀现象；三相弧垂是否平衡，有无过紧、过松现象；接头是否良好，有无过热现象(如接头变色等)，连接线夹弹簧垫是否齐全，螺母是否紧固；过(跳)引线有无损伤、