漆膜缺陷原因和防治措施概要.ppt

漆膜缺陷原因和防治措施： 流挂 桔皮 光泽鲜映性不良 砂痕 溶剂气泡和溶剂痱子 干喷 漆膜过软（高温漆、修补漆） 斑纹, 发花 和浮色 油漆色差控制 垃圾 缩孔 漆膜缺陷原因和防治措施： 流挂 : 在喷涂的垂直或倾斜区域，出现涂料球状液滴或幕帘状下垂的涂膜缺陷。 原因: 施工粘度太低. 一次喷涂涂膜太厚. 涂料流量过快 雾化压力小. 喷距太近 慢干溶剂用量太多 涂层间闪干时间太短 车身或涂料温度太低. 防流挂清漆长时间在管路中 高速循环运转（不喷涂情况） 漆膜缺陷原因和防治措施： 流 挂 防治 ： 产生流挂的最根本原因，一是湿膜膜厚过厚、二是施工粘度偏低，但膜厚比粘度影响更大，只要适当降低些膜厚，或是提高粘度，即 可防止或改善流挂弊病， 除直接调整上述二个参数外，还可采用其它如加大雾化空气，提高ESTA旋杯转速，降低出漆量，拉远枪距等措施，以降低湿膜膜厚，防止流挂。 采用降低慢干溶剂用量，延长喷涂道间闪干时间，提高喷房与车身温度等措施，即是提高施工动态粘度来防止流挂。 防流挂清漆不宜在不喷涂情况下，长期在管路中循环运转， 漆膜缺陷原因和防治措施： 桔皮: 涂膜表面类似于桔皮状的皱纹结构，是涂装过程中常见又较难克服 的流平性问题（侧面更明显）， 产生原因: 涂料施工粘度高.流平性差 出漆量大，雾化压力低 ，雾化不良. 出漆量小，雾化压力大，喷距远，漆液干得快。 一次涂膜太薄. 溶剂挥发快. 喷房温度高，车身温度高 涂层道间的闪干时间太长. 底材或底涂层表面粗糙 漆膜缺陷原因和防治措施： 桔皮防治： 由于影响漆膜桔皮的因素较多，要克服桔皮提高流平性，需从涂装设备工艺及材料的多方面进行努力，现从工艺参数优化来提高漆膜流平性： 底涂层要平整，包刮底材粗糙度小，预处理与电泳漆膜致密平整，无粗颗粒，中涂平整。 添加高沸点溶剂，改善涂料施工流平性（加入量视气温高低外观等情况而定） 依据施工工艺、设备及油漆种类，将油漆调整到适宜的施工粘度，。 一次喷涂达到适宜膜厚，闪光与单色底色漆，遮盖力好的，膜厚控制在13 μ左右，遮盖力差的，最厚也只能在20-25μ；中涂、单色面漆、清漆宜喷到规定厚度（宜控制到不流挂的限度）。这样可减小长短波，提高流平性。 同一涂层如需喷涂二道以上，其道间闪干时间不宜太长漆膜干透后再喷。中涂 单色面漆、底色漆、清漆的最后闪干时间不宜太短（一般约7－10分钟） 漆膜缺陷原因和防治措施： 灰粒垃圾－漆膜表面出现不规则的颗粒和形状物。 漆膜缺陷原因和防治措施： 灰粒垃圾： 漆膜表面的凸起出现的不规则颗粒和形状物。 物 产生原因： 涂装环境空气的清洁度差，喷房、闪干区、烘房及调漆室尘埃多，被涂表面 有突起颗粒垃圾，未被打磨清除。 油漆系统的过滤网太粗或压差大，纤维垃圾及颜料絮凝颗粒等穿透滤网至输 漆系统。 调漆缸和输漆系统刚清洗，系统残留物增多。 空气平衡不正确。 在喷涂区域穿带易掉纤维的工作服，手套等衣物。 停线多，喷杯喷枪易积聚漆垢，复喷时漆垢甩出成漆膜粒子。 漆膜缺陷原因和防治措施： 垃圾防治： 调换或清洗喷房、烘房等送风系统的过滤网并装备到位。 经常检查油漆过虑压差，及时更换滤网。 刚经清洗的原输漆系统，需经充分循环过虑，祛除漆垢粒子后方能正 常喷涂。 保持喷房空气平衡正确。 严格喷房管理，穿戴不掉纤维的工作服、工作帽与手套。 加强与定期清洗喷杯喷枪，减少停线。 漆膜缺陷原因和防治措施： 砂 痕- 漆膜光泽度低并且反映出低层涂层的瑕疵。 涂膜太薄 打磨用砂纸太粗 固化不完全 对砂纸的处理方式 油漆的遮盖力低 防治： 按工艺要求，选用适宜打磨砂纸 涂层干透并冷却至室温后打磨 要求装饰性高的场合，需湿打磨 漆膜缺陷原因和防治措施： 发花斑纹：涂膜颜色不均匀，出现斑印，条纹和色相杂乱的现象，特别是 金属漆表面。 产生原因： 漆膜膜厚不均匀且太湿。使铝粉珠光粉分布和定向排列不匀而发花。 喷涂粘度太高，漆膜太湿 雾化压力太低，漆膜较厚太湿 扇面太窄喷涂叠盖不均。 流量太大，膜厚厚且湿。 枪距太近，膜厚厚且湿。 慢干剂太多，漆膜太湿。 底色漆至清漆的闪干时间过短。 喷房或车身温度低。 边缘或局部流挂 漆膜缺陷原因和防治措施：