丰田汽车维修技师培训教程（九）—TCCS（丰田计算机控制系统）-XVII.pdfVIP

一 堂 一 TCCS(~田计算机控制系统)一 U固王密建 2 (四)空调器控制系统 ． 磁性离合器继电器控制 压状态下的空气而不是进气歧管真空 一 ～ 1．切断控制 这一空调器控制功能，与前述发 作用在EGR上，在发动机冷却液温度 为了在某些发动机转速、进气歧 动机ECU直接控制磁性离合器继电器 低时和高速行驶中，将EGR关闭以保 — — 管压力(或进气量)、车速及节气门开 的功能有别。当发动机ECU检测到来 持良好的行驶性能。结构简图如图141 度下，使空调运作停止，发动机ECU将 自空调器控制总成的空调器(A／C)信 所示。 — — 信号(ACT)传送至空调器放大器，将 号，但从各传感器检测到的信号不符 空调器压缩机磁性离合器分离。 合空调器切断条件(见上面 切断控 如发动机从低转速加速时(视车 制”)时，Ecu就输出一磁性离合器 速、节气门位置及进气歧管压力或进 (ACMG)信号至磁性离合器继电器， 气量而定)，关断空调器，这就有助于 将其接通。结果，磁性离合器保持接 一 一 保持良好的加速性能。发动机以低于 通，空调器压缩机继续运作。这一空 预定的每分钟转数的怠速运转时，也 调器控制功能也是在空调器压缩机延 ～ 一 关断空调器，这就防止发动机失速。 迟控制下实现的，与空调器切断控制 有些型号的发动机，空调器开关 的运作方式相同。空调器控制系统磁 一一 接通后，磁性离合器运作也延迟一段 性离合器继电器控制电路如图1 4O所 预定的时间。在这段时间中，发动机 不 运作： ECU打开ISC阀，以补偿因空调器压缩 在冷却液温度低于预定值或发动 一 一 机运作而降低的发动机转速。这就防 机转速高于设定值(约为4000～4500r／ 止怠速转速降低，这一控制功能称为 min)时，发动机ECU使VSV关闭EGR， 一 一 ”空调器压缩机延迟控制 。空调器控 以保持行驶性能。为了保持EGR阀的 制系统切断控制电路如图139所示。 耐久性，在进气量高于一预定值或燃 油切断功能启动时，ECU也启动VSV， 使之关断EGR。 (六)燃油辛烷值判断 有些型号的发动机ECU根据来自 爆震传感器的发动机爆震信号，确定 所用汽油的辛烷值(是”高级 还是”普