联络通道施工方案(7.1按专家意见改)研讨.doc

第1章 编制 1.1编制原则 1、严格遵守设计规范、施工规范和质量验收标准。 2、根据联络通道位置处工程地质水文地质条件、埋深以及施工条件等，选择合理、可靠的施工方法和技术，确保联络通道施工安全，减少盾构施工影响和地层的扰动；选择合适的施工工艺和工法,以确保施工工序和工程质量。 、合理部署，突出重点，组织多工作面平行作业，以确保工期。 1.2编制依据 1、《工程测量规范》 GB50026-93 2、《地下工程设计规范》 GB50157-92 3、《地下铁路工程施工及验收规范》 GB50299-1999 4、《地下工程防水技术规范》 GB50108-2001 5、《地下防水工程质量验收规范》 GB50208-2002 6、《混凝土质量控制标准》 GB50164-92 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 8、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-2001 9、《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB50194-93 10、根据现场实际考察情况，本单位类似工程施工经验、施工水平、资源情况及其他有关规定。工程概况 2.1 工程范围、结构形式及主要工程数量 2.1.1概况 滨河北路以西200m的规划路环岛路口下的新华大街站，线路出站后下穿新华东街，沿滨河北路西侧的规划道路向南敷设，到达玉带河街北侧滨河北路西侧的玉带河大街站K36+519.650～右K37+733.899，右线隧道长度1214.249m；左K36+519.650～左K37+727.526，左线隧道长度1207.876m。 区间于右K37+110.000设置１号联络通道；于右K37+697.000设置盾构始发井，兼做２号联络通道，兼做玉带河大街站站端设的1号迂回风道。 本方案为1号联络通道施工方案。1号联络通道基本情况如表2.1.1所示。 表2.1.1 新玉区间联络通道 区间 编号 中心里程 结构用途 施工方法 联络通道K37+110.000 联络通道 洞内施工 2.1.2工程结构型式 区间联络通道长为.0m，m，采用矿山法施工，，复合式衬砌，初衬采用挂网喷射混凝土，二衬采用C40模筑混凝土，初衬与二衬之间设防水层，材料为EVA防水卷材与400g/m2的无纺布。2.2 工程地质 2.2.1区间内主要地层性状250～350m 始发井基坑开挖深度范围内地层主要为：场地浅表层为厚1～2m的填土，其下为第四纪新近沉积层（Q2+3al+pl），沉积的粉土、粘土、砂层，以下为厚度较厚的第四纪全新世冲洪积层（Q4al+pl），为沉积的粘性土、粉土、砂土及卵砾石层，再以下为第四纪晚更新新世冲洪积层（Q3lal+pl），为沉积的粘性土、粉土、砂卵石互层，并以砂土、卵石土为主。 新华大街站～玉带河大街站区间隧道洞身下穿的地层主要为：本盾构区间隧道覆土7.1～14.5m，隧道洞身主要穿过的土层中有细粉砂②3层、粉细砂⑤层、圆砾⑤4层、粉土⑥2层、细中砂⑦层。结构顶板以上土层主要为粉细砂②3层。区间隧道基本在粉细砂⑤、圆砾⑤4层、细中砂⑦层中下穿。 2.2.2区间水文地质条件 2.2.3区间联络通道地质①层、粉土填土①2层、粉细沙②3层、粉土②层，围岩稳定性很差，很难形成自然应力拱，施工过程中容易发生坍塌，需要及时支护。 联络通道开挖范围内为粉细砂④3层。粉细砂④3层：褐黄色～灰色，中密～密实，饱和，低压缩性，含云母、石英长石等，局部含中粗砂夹层，偶见圆砾。围岩分级为VI级，土石可挖性为I级。侧壁围岩土体的再自稳能力差，加上潜水（二）的影响，容易发生涌水涌砂和流土等不良现象，极易发生隧道坍塌。联络通道底以下为粉细砂⑤层。联络通道位于现状潜水（二）水位线以下，联络通道施工采取地面降水、洞内超前小导管注浆加固的方式进行施工。联络通道地质纵断面图如图2.1.1所示。 2.2.4区间联络通道地形、地貌情况 1号联络通道位于在建赵登禹大街下方，南侧为通州区委教育工作委员会党校办公楼，水平距离15.05m，正上方无现状管线，临近有在建D500污水（平面投影距离0.4m）、D1400雨水（平面投影距离4.4m）。1号联络通道平面图如图2.1.2所示。 图2.1.1 联络通道地质纵断面图 图2.1.2 联络通道平面图 第3章 施工部署 3.1 施工安排 根据本工程盾构隧道施工进度，安排联络通道在本区间贯通后施工。 从准备开始，按正常情况考虑，联络通道计划工期如联络通道项　　　　目 工作日 准备工作 1天 降水作业 15天 注浆