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探索创新交流(第二集)——第二届中国航空学会青年科技论坛文集 699 客机航空救生的设想 程墼民 (安徽省黄山市休宁中学高三(8)班，安徽黄山245400) 编者按： 程望民同学作为一名高三的中学生，向本论坛投稿是少见的，表现了他热爱航空救生事 业、善于思考、大胆创新的可贵精神。从其文章可以看出该同学在上学期间认真关注过客机 救生问题，分析了其缺点，提出了改进措施，花费了很大精力。他提出的理论富于想象，有 一定的根据，但无事苦在器材上或飞机上实现起来是有很大困难的。为了鼓励更多的青年人， 特别是非专业的年青学生关心我们的航空救生事业，本次论坛破格录用了这篇文章。 空难仿佛是一张凶残的大口，它吞噬了成千上万人的生命。不论男女老少，也不分贫 富尊卑和贵贱，乘客们共同面对的是一副冷酷无情的脸。然而万事也不绝对，所谓事在人 为，这话颇有些道理。继而想：空难如果是机械或自然因素造成，不含人为事件，这时除 了机械师和驾驶员共同努力采取果断措施外，最好还应该给乘客提供一种设备去加强他们 的人身安全。我经过长期的思考与探索，初步拟定如下方案： 客gt_k的救生器材：(1)护身椅；(2)定向降落伞；(3)拉屉式和绞盘式分离器。 为适应航空需要，设计的原则是：结构要简单，重量要轻，更重要的是能提高人身的 安全系数。 1护身椅 为了减轻重量，将原座椅改装，使它具有护身功 能。为此，从外形观察，它的大小和结构如同普通的沙 发椅一样。椅的骨架部分由坚硬的高级塑料制成，在确 保牢固度的前提下，尽量做得轻和薄。示意图见图1。 椅的主体分3部分：上半部是椅背、头盖和座垫 板；下半部是支架；外套式气囊罩。 (1)上半部：椅背高lOOem，宽55em。头盖和座 垫板的形状和尺寸完全一样，都是正方形(4个角修成 圆弧形)，边长55cm。椅背与头盖、座垫板之间都是用 弹性铰链相接，如图2所示。当座椅用时，头盖与椅背 图1 重合(图3(a))。必要时，头盖可以自动上弹90。(图3 700 探索创新 交流(第二集)——第二届中国航空学会青年科技论坛文集 座垫板 (正蕊) 汨 m!曼}，图 图2 图3 头盖上面是外气囊，下面是内气囊(图4(a))。椅的内背部铺设内气囊，外背部铺设 外气囊。座垫板上面铺海绵，下面是外气囊(图4(c))。平时椅背与座垫板斜交成100。～ 105。角(图3(a))。必要时，可转动椅背，使椅背与座垫板成垂直状态(图3(b))。 (2)下半部：支架板分左右两块，每块长50era，宽27era。支架可以单人设或双人设 (图5)。支架板通过弹性铰链定位在地板上。这种铰链只能在800范围内转动。支架板的 上边两角各有一个滑轮，滑轮卡在座垫板U形槽内，有顶针定位。当顶针脱位时，支架 ’ 板凭弹性自动翻倒在地板上，使地板基本保持平整(见图6)。 外气囊 一燃 一一奎已 外气囊 (c) 图4 图5 d力 翻倒状 图6 探索创新交流(第二集)——第二届中国航空学会