客运专线中多路视频监控信息传输中网络带宽资源利用的优化策略.pdfVIP

客运专线中多路视频监控信息传输 中网络带宽资源利用的优化策略 张宁 宋晓虹侯亚欣 (北京交通大学计算机与信息技术学院，北京，100044) 摘 要 本文针对客运专线铁路运输安全监控系统的特点，研究了在网络带宽资源紧张条件下的多路 视频实时传输策略问题，提出了一种基于网络流量实时采集、控制理论和按视频源优先级分配网络带 宽资源及自适应调节码率算法的拥塞避免机制，这一拥塞避免策略具有调节速度快、不占用网络瓶颈 部分的资源、可按需要动态地分配带宽资源等优点，使网络资源的使用得以优化，提高视频传输的 Q。S。 关键词 拥塞避免；流量控制；自适应调节 引 言 在客运专线和高速铁路等现代化铁路系统中，安全被视为是头等重要的。作为综合安全监控的重要组 成部分之一的远程视频监控系统，由于其可以迅速提供更为直接和明确的现场实际信息，而为铁路部门所 青睐。但由于视频流的传输需要占用的网络带宽资源多，在监控点较多时，如何利用有限的网络资源实现 全线的视频安全监控，这对设计和建设部门来说是一个棘手的问题。本文提出了基于流量检测的网络带宽 资源优化策略，对有限带宽下传送多路视频信息，并最大限度地满足用户的Q。S需求作了一些有益的 探索。 在多媒体技术、计算机技术和网络技术迅速发展的今天，基于视频及其实时传输技术的各种应用正不 断地渗透到各个领域，由于各种领域的需求和环境条件不一样，新的问题和挑战就不断出现在人们面前。 在铁路客运专线的远程视频监控系统中，每个车站或区间通常有多个监控点，而网络传输通道的带宽只有 2M，这就要求在带宽极其有限的网络上传输多路视频信息，且每路视频服务必须满足一定的质量要求。 流的码率是变化的，如果按最大码率限定各路视频流，将势必造成网络资源的利用率降低，否则，又容易 造成网络拥塞，出现丢包等现象，影响服务质量。现有的技术和方法还不能很好地解决这一在实际中常常 遇见的问题。 路、不对称、动态的数据优化传输，要求充分利用网络带宽资源，达到一定Q。s，这实质上就是一个拥塞 控制问题。 作者简介：张宁(1958年一)，男，博士，副教授。 图1 系统示意图 网络特别是提供多媒体服务的网络的拥塞控制方法近来一直是研究的热门课题，基于不同理论的各种 拥塞控制方法层出不穷。从控制思路上归结起来可分为两类：一类为前向控制。这类控制方法中是在分析 视频编码中不同的帧组合形成码流的统计规律的基础上，建立视频传输的随机模型，并根据这一模型获得 视频流流量的预估值，从而可以实现视频流量预先调节。这一方法的优点是超前调节，控制速度快，不占 用网络资源。但也存在明显的弱点，如：只能将本视频源的码流限制在某一个指定的范围内，从而间接地 防止拥塞的发生；不能根据网络实际状况进行拥塞控制。此外，也难以实现对网络资源利用的动态调整， 不利于网络资源充分利用。另一类是反馈控制。即根据反馈信息直接或间接地获取网络的负载状况，再按 一定的算法或策略对源端输出视频码率进行调节。这类方法可以根据网络的实际情况，进行拥塞控制，同 时，较容易实现网络资源的动态调节和优化分配。因此，对这类方法的研究一直备受到人们的青睐，各种 方法和控制策略不断出现。从反馈源看，有来自接收端和网络中间设备(如路由器)；从拥塞控制原理和 法，还有基于网络中间设备的各种拥塞避免策略。此外，经典控制理论、现代控制理论以及最优控制和自 适应调节理论等，均有用于网络拥塞控制的记录。但由于来自网络中间设备或接收终端设备的反馈信息均 需占用一定的网络资源，并且有相当大的延时，因而大大影响了拥塞控制效果，影响了网络的Q。S，对于 提供视频服务的网络，尤为突出，这也是公认的难点之一。 本课题在深入研究和多次试验的基础上，提出基于流量实时采集的网络状态检测的多路视频输码率自 适应调整的策略，即在视频源端的网络上，安装1台专用的网络流量探测设备，实时监测网络的实际流 量，视频源主机可周期性地获得流量信息，并根据此信息按一定的自适应调整策略，对每路视频的码流进 行控制，这一控制策略具有如下特点： (1)流量采集设备挂在本地高速网上，不占用网络瓶颈部分(低速通道)的资源，使网络有效资源 最大。 (2)网络状况的反馈信息不是来自接收终端，而是来自发送端本地网，大大减小了视频流反馈信息在 网络传输的延时，便于高性能调节器的实现。