对客运专线桥梁混凝土桥面聚脲防水层行业标准的几点建议.pdf

对客运专线桥梁混凝土桥面聚脲防水层 行业标准的几点建议 陈遁昌 (北京深思融信科技有限公司，北京l∞045) 一、聚脲的通用物理力学性能：见表1 表l通用物理力学性能 序 国家标准技术指标 客运专线技术指标 京津城铁 项目 号 I型 II型 I型 II型 技术指标 l 拉仲强度／Mpa 芝 10 16 12 16 lO 2 断裂伸长率／％ ≥ 300 450 350 500 250 3 撕裂强度／(N／ram) 芝 40 50 45 55 45 2．0或底材 2．5或底材 2．5或底材 3．0或底材 干基材 ≥ 2．O 粘结强度 破坏 破坏 破坏 破坏 4 ／Mpa 2．0或底材 2．5或底材 湿基材 ≥ 破坏 破坏 5 低温弯折性／C S ．35 ．40 —35 ．40 6 x2h 不透水 不透水 不透水 不透水性／0．4Mpa 7 固体含量／％ 之 96 98 96 98 98 8 凝胶时间／S S 45 45 实干20h 9 表干时间／S S 120 120 10min 10 加热伸缩率，％ S 1．O 1．O ll 吸水率，％ S 5 5 12 硬度眉K氏A ≥ 70 80 80 85 90 13 S 40 30 20 15 耐磨性／(7509／500r)／mg 14 耐冲击／kg．cm ≥ 0．6 1．O 1．O 1．5 O．5 15 推荐涂层厚度／ram 芝 2．O 1．5 2 说明： 1、客运专线桥面对聚脲防水材料的性能、可靠性及耐久性要求较高，故拉伸强度、断 裂伸长率、撕裂强度、粘结强度、硬度、耐磨性及耐冲击性7项主要性能指标的要求高于 国家聚脲标准，其余指标与国家聚脲标准相同。 2．、客运专线I型聚脲适用于一般客运专线的桥面防护，客运专线II型聚脲适用于运行 速度更高、使用条件恶劣、要求使用寿命更长的重