忠县高速公路长江大桥深水基础设计与施工.pdfVIP

75．忠县高速公路长江大桥深水基础设计与施工 —————·———_一IIIIII IIIIIIII II■—————————————————■——■————————一 李海鹰1 李洪霞2 汪 宏3 陈骑彪4 刘博峰5 (1．童庆高速公路发展有限公司2．重庆高速公路发展有限公司垫利分公司 3．童庆交通科研设计院4．中港第二航务工程局5．中铁一局桥梁I-程处) 1 工程概况 建设中的忠县高速公路长江大桥位于三峡库区，主桥采用主跨为460m的双塔双索面预 应力混凝土梁斜拉桥，边跨为205m，主桥全长870m。主引桥采用200m主跨的连续刚构，边 跨为112m。两岸引桥采用先简支、后结构连续预应力混凝土T梁，如图1所示。 图1 忠县高速公路长江大桥桥型布置图 2水文、地质条件 2．1河势条件 大桥位于忠县县城上游约8．Okra，长江至南北向穿流过桥位区，与桥轴线近直角相交。 桥位处，河道水面宽度在天然状态仅为lOOm左右，三峡工程坝前已于2003年6月蓄水至 135m(吴淞高程)，江面宽约1130m左右，水深17m左右，深泓线偏忠县岸。 568 2．2地形地貌 桥址区地貌属川东平行岭谷区的长江河谷地貌，由于长江不断下切发育形成三级河谷台 地，具构造剥蚀侵蚀和构造堆积一侵蚀地貌特点。丘陵及斜坡多为台坎状，泥岩出露段为缓坡 平台，而砂岩出露段多形成陡坎，植被较发育。 2．3水文 桥位处于三峡工程的回水区，枯水期桥位处水位在136．77～138．18m变动，表面流速为 0．5 m／s之间，2004年 m／s左右。洪水期水位受上游洪峰流量控制，表面流速在1．2～2．1 9月，洪水位为149．93m，相当于20％的洪水频率。 2．4地质 桥位区位于忠县～丰都向斜南东翼近轴部地带，地质构造简单，基岩主要为侏罗系上统蓬莱 镇组(J。，)细砂岩夹粉砂质泥岩、泥质粉砂岩或互层岩组，松散层为第四系全新统冲积层漂卵石和 残坡积层低液限粘土及更新统冲积层漂卵石。弱风化细砂岩天然抗压强度为57～70MPa；弱风 化泥质粉砂岩天然抗压强度为31MPa；微风化细砂岩天然抗压强度为51～71MPa。 3深水基础结构设计 3．1主塔墩基础 10号、11号墩为主塔基础，一个基础设置19根直径为3m的钻孔灌注桩。承台直径 33m，厚6m，顶面高程在最低通航水位以下。10号主墩区水深17．5--一18m，覆盖层厚度3．o～ 5．3m，基础采用双壁钢围堰施工。11号主墩区水深19．6～24．5m，覆盖层厚度2．4～5。9m， 河床最大高差4．95 m，基础采用双壁钢吊箱围堰施工，如图2所示。 竺丝 丝 k J 1八，』粤 k l， ／ 176．7j 广- 曰 800 下猎栏 800 ‘2盟． 渤一}一900～l —900。j一800一．丁塔柱 H 严_、 赢11夏 “ 150 ’ )0 2【 0 j二。。、Z广‘)。 、 一 ’ W 、 、 一 —Sr ；l * ． !瞒l图旦 ； !I．! 宅