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移动支付在城市轨道交通中的应用浅述 　　[摘 要]本文主要基于笔者研究及工作实践，主要对移动支付在城市轨道交通中的应用与发展进行探究，以期为推动我国城市轨道交通移动支付建设贡献绵薄之力。 　　[关键词]城市轨道交通;移动支付;电子虚拟票;二维码;手机票 　　中图分类号：F724.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）28-0124-01 　　一、移动支付探索 　　结合移动支付方式的发展特点，研究乘客使用虚拟化支付或电子化货币支付，进出轨道交通车站，逐渐淘汰对实体车票的使用。通过研制云购票机和手机票，探索移动支付的实现方式。 　　乘客可以利用手机支付宝、微信、付费通在云购票机上购买或兑换车票。乘客用网上购票的二维码兑换券或现场购票的付款二维码在在云购票机上进行扫码。经过联机认证以后，云购票机会根据乘客所选择的票种完成相应的出票。轨道交通公司与第三方支付平台进行结算。 　　采用云购票机与第三方支付平台直连的方式，机构较为成熟简单，响应速度快。云购票机采用主辅机结构，主机和辅机通过串口通信，符合安全等保测评要求。主机负责业务逻辑判断处理，辅机与第三方支付平台交互。付款码每60秒更新，采用RSA公私钥对，保证购兑票交易的安全性。为保证交易完整性，云购票机在发生网络故障时，打印小票，由车站服务中心进行票务处理，进行补票或引导乘客退款。 　　手机票因为其安全性高、文件结构可以自行定义、过闸速度快，比如在上海地铁有比较成熟的应用。2010年就推出中移动2.4G手机钱包。银行IC卡在上海地铁支付应用的同时，也推出了手机银行卡，中移动手机用户可以绑定一张浦发银行卡，开通轨交支付功能。 　　除地铁票种外，银行IC卡、交通卡其它票种均已实现手机支付应用。随着迪斯尼园区开通，一日票三日票广受乘客欢迎，上海轨道交通亟需研发地铁手机票。通过与运营商合作研制推出手机.apk文件，乘客安装了这个.apk文件以后，可以通过手机应用购买下载一日票、三日票、储值票等票种，刷NFC手机进出地铁站，NFC手机与地铁AFC系统终端设备无线近场通信。地铁与移动运营商进行结算。 　　手机票主要实现方式主要是：移动运营商在安全模块SE（手机芯片）内为地铁手机票开辟一块辅助安全域SSD，存放手机票数据，TSM平台通过安全通道SCP下载和管理手机票数据。地铁票务部门生成手机票发卡数据，通过加密机对发卡数据文件加密，将发卡数据文件交给TSM平台。乘客申请时，TSM平台用共享密钥或通过专线申请密钥的方式对发卡数据文件进行解密。用临时密钥对数据加密，通过SCP通道下载到手机。手机applet用临时密钥对这些数据解密，完成写卡。 　　乘客可以在网上商城选择购买车票，乘客可以在app上看到已购买的车票，这时手机票数据还存储于TSM平台数据库中，在下载到手机之前乘客可以选择退票;乘客可以从已购买的车票中，选择下载车票，这时手机票数据通过SCP通道下载到手机中，一经下载，不能退票;乘客可以在不同车票?g切换，即激活车票;乘客首次刷当前车票，即可启用这张车票。 　　二、城市轨道交通实现移动支付的意义分析 　　“移动支付+票务”的研究和使用，可以产生一系列经济效益和社会效益。首先可以改善乘客的支付体验，提高支付效率。降低车站人员工作量，减少车站运营维护成本;降低自动售票机TVM的研制费用，从而节约新线的建设成本;减少实体单程票的使用量，可以降低车票采购、制作、流通的管理成本;减少交通卡的使用量;减少车站现金的管理压力;虚拟化车票可以促进乘车凭证的实名制登记，提高城市轨道交通安全性。 　　“移动支付+票务”应用以后，轨交车票资源将整合到手机或其它移动终端上，可以像跑步软件一样记录乘客的出行轨迹，从而掌握乘客的换乘路径。通过后台计算，向乘客推送经过优化的一条线路，在客观上起到均衡不同线路客流、提高运能的作用。 　　研制和推出手机票的一项重大意义，在于可以拓宽地铁车票的销售渠道。因为与手机厂商或移动运营商合作，轨道交通票务部门可以从过去的发行票卡，变为现在发行票卡数据，把票卡数据存储于运营商管理平台上，由运营商对票卡数据进行管理销售。乘客在手机终端上购买车票后，运营商把票卡数据下载到乘客手机应用上。通过这个方式，可以起到降本增效、提高运营收入的效果。 　　三、移动支付在城市轨道交通中的应用浅析 　　通过移动方式的研究，在二维码支付和无线近距离支付方面都取得了阶段性成果，云购票机和手机票作为第一阶段的研究成果先期应用于运营服务中。移动前期的探索，主要是把轨道交通AFC由原来封闭的网络架构，过渡到和互联网连接的开放的网络架构。 　　乘客通过第三方支付平台的手机应用，在云购票机上用手机二维码扫码的方式，可以当面支付购买车票，或网上支付的兑票码