轨道交通地下连续墙施工组织设计概要.docxVIP

龙川路地下连续墙施工组织设计 一、工程概述 1、工程概况 龙川路站设于松北大道与龙川路路口，呈南北向布置，站址西侧黑龙江农机大市场、哈尔滨市水利规划设计研究院多层办公楼，所处地貌单元为松花江漫滩，地面标高在115～119m左右，场地地形较为平坦。车站范围内主要管线有给水管、雨水管、燃气管、热力管等。本车站为11m岛式站台地下二层车站，标准段底板埋深约为16.50m，顶板覆土约3.4m，车站净长185m，净宽18.3m。 2、工程地质 根据钻孔揭露和室内土工试验结果，该场地勘察深度内所揭露的地层为第四纪地层及白垩纪泥岩、粉砂岩。第四纪地层由全新统人工堆积层（Q4ml）、全新统低漫滩冲积成因土层（Q42al）、下更新统东深井组冰水堆积层（Q12dfgl）组成。 场地地层结构特点为典型松花江漫滩相地貌单元特征，地基土分布不均匀，性质变化较大，上部第四纪地层具有2～3个明显沉积轮回特征，即从上到下颗粒由细到粗分布。表层由杂填土组成，上部地基土主要由粉细砂组成，中间主要由中粗砂夹厚薄不均的黏性土组成，下部基岩为白垩纪泥岩、粉砂岩。 二、编制依据 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011年版） 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011） 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） 《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50199-2013） 黑龙江省《建筑地基基础设计规范》（DB23/902-2005） 甲方提供的规划图、建筑、结构提供的相关平面、立面和剖面图 国家、地方和行业其他相关规范、规程及标准 三、本合同工程项目及其工作内容 本合同的主体工程项目及其工作内容为地连墙施工，采用抓斗成槽机成槽，履带吊整体吊装钢筋笼入槽，导管法灌注水下混凝土。施工主要工艺为导墙制作、成槽施工、钢筋笼制安、水下浇注混凝土、槽段接头处理等。 四、工程施工总目标 1、工期目标 开工时间：2015年9月1日，完工时间：2015年11月30前完成。 2、安全生产目标 杜绝重大恶性事故发生，无重大伤亡事故，控制工伤年频率，无重大设备事故、管线事故。 3、文明施工目标 按照文明工地、标准化工地和总包管理规定文明施工，并保证工完场清。 4、质量目标 一次验收合格，并满足现行的国家、地方、部门和行业的规范、规程、标准等要求。 五、地连墙施工 1、施工临时设施布置 (1)布置原则 1)在设计规定和批准的场地范围内布置本合同工程所需的临建设施。 2)在满足生产、生活要求的前提下，做到结构合理，布局整齐美观。 3)所有的生产临建设施、施工辅助企业等规模和容量按施工总进度及施工强度的需要进行规划设计，施工总布置分区规划协调紧凑，节约用地。减少施工过程中震动、噪声、粉尘等对当地居民生产、生活的影响。 4)充分利用为本合同工程提供的场内外交通、场地、通讯、设备材料及能源供应等施工条件。 5)所有的生产设施和辅助企业布置均满足安全生产、文明施工的要求。 6)各施工场地及营地均按有关要求配置足够可靠的环保及消防设施，减少和避免施工对周边环境和公众利益的损害。 7)施工总布置规划应注重环境保护及水土保持，防止生态破坏。 8)满足设计文件的各项要求。 (2)施工营地布置 根据本工程现场情况，拟在施工场地中部附近选一合适位置布置施工营地，营地内设生活区、办公区、综合加工厂、工地仓库和机械修理及设备停放场等临时设施，以彩钢房为主，工棚为辅。高峰期施工管理人员9人，施工人员68人，施工人员住宿可租赁当地农房居住，管理人员住宿在营地。营地占地面积500㎡，建筑面积900㎡。 (3)施工交通布置 1)场外交通 本工程对外交通采取利用以有的对外交通公路满足施工。 2)场内交通 本工程场内交通主要为地下连续墙施工场地道路。考虑地下墙施工时成槽机、吊机、车辆行走路线需要及场地条件，须沿基坑内侧布置1条重型施工道路，宽度为12m，以满足成槽机成槽时土方车的通行要求。 (4)供水系统布置 本工程施工用水主要为泥浆拌制用水，经计算，DN50的水管接头可满足用水要求。 为了方便施工用水，给水主管路沿线相隔30m设一个给水站，各装一只DN25(1〃)和DN15(1/2〃)的带宝塔头接管的阀门。施工设施用水根据设施的落实情况与用水量需求，敷设适当通径的给水支管路。共需DN50水管200m。 工程消防用水管一律使用DN50管径，并配备足够数量的消防软管。所有水管均沿施工道路外侧设置，采用套管上回填黄砂，浇捣砼加固处理，走向均设专用标志。 (5)供电系统布置 1)施工用电布置 本工程营地及施工现场用电从附近高压电源点接