飞行性能总复习讲义.ppt

飞行性能与计划/CAFUC 1、国际标准大气参数，飞机重心对升力、阻力、失速速度影响。 2、衡量飞机空气动力性能的参数；FAR失速速度和1g失速速度区别。 3、与起飞有关的几个速度的关系。 4、起飞距离和着陆距离 5、起飞速度V1的确定和跑道限制的最大起飞重量（平衡场地法）。 6、起飞航道性能。 7、限制起飞（着陆）重量的因素。 8、减推力起飞。 9、滑水。 10、典型上升方式。 11、MRC和LRC。 12、飘降。 13、风速因子。 14、运输飞行经济性。 15、进近速度Vapp的调定。 16、复飞爬升性能。 17、重量与平衡。 18、法规对加油量的规定。 19、飞行计划。 8500 1% 20kt Flap1 25 3000 56.7T 确定跑道限重为56,700kg 例：机场气压高度3000FT、气温 25℃、跑道长度8500英尺，起飞襟翼1度，跑道上坡1％、逆风分量20KT。确定跑道限重 例：机场压力高度2000ft，机场温度10℃，最大起飞重量40,000kg，实际起飞重量35,000kg，襟翼5，下坡2%，逆风20kt，求V1/VR/V2。 1.气压高度2000、气温 10℃-A区 2. A区, Flap5, W35吨 确定V1/VR/V2=104/104/118 下坡对V1修正量为-2 逆风对V1修正量为0 3.经过下坡和逆风修正后的V1=104-2+0=102，V1/VR/V2=102/104/118 4. 2步处于阴影区，检查V1范围 V1（MCG）＝109，此时需要将V1增加到109 如果V1＝109，那么V1＞VR,此时要将VR取成V1，V2也要增加VR的增加量，最终的修正量为V1/VR/V2＝109/109/123。 例2：机场压力高度2000ft，机场温度10℃，起飞重量 35,000kg，襟翼5，下坡2%，逆风20kt，求V1/VR/V2。 解：1）通过机场压力高度2000ft和机场温度10℃，确定交点落在A区； 2）通过A区、襟翼5和起飞总重35吨，查出V1/VR/V2＝104/104/118； 3）对V1进行上坡和逆风分量修正：下坡2％修正量为－2，逆风20kt修正量为0,故修正后V1为V1＝104－1＝102，即V1/VR/V2＝102/104/118； 4）由于V1落在阴影区，需要检查V1和V1(MCG)：通过机场温度10℃，压力高度2000ft，查出V1（MCG）＝109，此时需要将V1增加到109，而如果V1＝109，那么V1＞VR,此时要将VR取成V1，即VR=V1，V2也要增加VR的增加量，最终的修正量为V1/VR/V2＝109/109/123。 例：成都双流机场的起飞分析表如图所示，若机场气温为35℃，逆风10kt，起飞襟翼为FLAP5，若不考虑改进爬升，确定最大允许的起飞重量？ 如果实际起飞重量为122850 lb，确定最大假设温度和对应的起飞速度V1/VR/V2. 解：第一步： 1）根据外界大气温度35℃，逆风10kt，查出障碍物限重 所以，确定最大允许的起飞重量140500 lb 2）爬升梯度限重为 140500 lb 3）飞机最大结构限重为148000 lb 148000 lb 解：第二步： 如果实际起飞重量为122850lb，根据爬升限重栏，找出与122850lb相关的数据栏 1228.5 48.5 对应的起飞速度 V1/VR/V2=126/126/130 线性插值 47+(50-47)/(1247-1210)*(1247-1228.5)=48.5 可以确定出假设温度为48.5℃ 例：预报FL370逆风40kt,FL350逆风30kt，FL330逆风5kt, FL310无风，飞机重量190klb,确定最佳巡航高度。 FL370当量风=-40-0=-40kt FL350当量风=-30-6=-36kt FL330当量风=-5-17=-22kt FL310当量风= 0-29=-29kt 最佳高度为FL330。 装载平衡图表 某波音737-300（148座布局）型飞机装载如下： 前货舱 1995公斤 后货舱 1995公斤 40位旅客安排在前客舱 50位旅客安排在中客舱 48位旅客安排在后客舱 起飞燃油11700KG 飞机的干使用指数为44.9 起飞重量为 58948KG 无燃油重量 47248KG 求无燃油重心和起飞重心位置及5度襟翼起飞配平 44.9 1995 1995 40 50 48 44.9 ---- 11700 -3.5 21.0 19.0 4 3/4(F 5) ZFW TOW 19.0 4 3/4 21.0 47248 58948 1 4 用飞行计划图表制定航班燃油计划 航线：成都至广州