护栏碰撞试验乘员加速度伤害指标ASI与头部损伤指标HIC相关性研究.pdf

中国汽车工程学会2004汽车安全技术国际研讨会 护栏碰撞试验乘员加速度伤害指标(ASI) 与头部损伤指标(HIC)相关性研究 于树平，乔希永，王维，扬瑞峰 交通部公路科学研究所，北京，100088 摘要：在汽车与公路护栏的实车碰撞试验中，其考核的重点是如何评价公路护栏对失控车辆 的防护作用和导向作用，即防止失控车辆冲出护栏和使失控车辆恢复到正常行驶状态。在欧 1eation Severity 评价有一定的误差。由于人体头部损伤指标(HIC)是一个很科学的评价指标，直接从假人头 的相关性。本文在大量汽车与公路护栏碰撞试验的基础上，对ASI与HIC的相关性进行了研 究，确定了ASI与HIC的关系。 关键宇：护栏碰撞试验，头部损伤指标HIC，加速度伤害指标ASI，碰撞后乘员头部减速度PHD Re!searchforCorrelationBetweenAcceleration Severity Head Index(ASI)andCHterion(HIC) Injury for Barrier HighwaySafety Yu Shuping，QiaoXiyong，WangWei，YangRuifeng Institutesof the of Research HighwayMinistry of on forelrant Al矧traet：TheTest b口Yier resistanceand highwaysafety emphasizes gl】ide to from the of with inthecar in accidentCaFcollision safety protectpassenger inj“Iy highway StandardENl317introducesfinevaluationcriteriafor lopelnl it，Accelerationsevedty canbe fromPalr acceleration toalotoftestsof safetybarrier，Thepa- got body si掣lal．According highway acorrelationbetweenAcceleration Index(ASI)andCriterion(I-玎C)． perget Severity HeadⅫmy of Barrier，Head Index Keywords：TestHighwaySafety hjmy Severity Head (ASI)，Post-impactDeceleration(PHD) 1．前言 随着我国高速公路的飞速发展及机动车辆保有量的增加，道路交通安全事故也是与日剧 增，死伤人数年年创新高。