拓宽路基新老路面搭接仿真.pdf

第 29卷第 4期 土 木 工 程 与 管 理 学 报 Vo1．29No．4 2012年 12月 JournalofCivilEngineeringandManagement Dee．2012 拓宽路基新老路面搭接仿真 樊金山 ，吴瑞麟 ，雷自强 ，马国栋 。 (1．华中科技大学 土木工程与力学学院，湖北 武汉 430074； 2．中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北 武汉 430056； 3．长沙梅溪湖实业有限公司，湖南 长沙 410205) 摘 要：本文运用有限元软件ANSYS对拓宽路基新老路面搭接问题进行 了仿真分析 ，重点分析了新老路面搭 接的适宜尺寸，包括新老面层和新老基层搭接尺寸 ，此外还分析了车辆荷载相对面层拼接缝和基层拼接缝 的不 利荷载作用范围。结果表明，新老路面设置搭接台阶能有效地克服拼接缝处拉应力和剪应力集中的现象，使新 老路面受力更均匀协调，面层和基层设置的搭接台阶尺寸大于30cm即可，再增大该尺寸对克服拼接处拉应 力和剪应力的效果不明显，同时会导致路面铣刨量增加 ；拼接缝两侧各50em范围是荷载不利作用范围，在进 行拓宽道路路面设计时，应尽量避免将重车道轮迹带布置在此不利范围内。该结论可为高速公路拓宽工程新 老路面结构拼接设计及施工提供理论参考。 关键词：道路工程 ； 拓宽路基； 路面拼接； 不利荷载作用范围； 有限元仿真 中图分类号：TU470 ．3 文献标识码 ：A 文章编号：2095—0985(2012)040·055-04 EmulationonAsphaltPavementStructureJointingofW idenedSubgrade FAN Jin—shan ， Rui—lin ， ，Zi—qiang ，MA Guo—dong ’ (1．SchoolofCivilEngineeringandMechanics，HuazhongUniversityofScienceandTechnology， Wuhan430074，China；2．CCCC Second HighwayConsultantsCoLtd，Wuhan430056，China ； 3．ChangshaMeixiLakeIndustrialCoLtd，Changsha410205，China) Abstract：ThenewandoldpavementofwidenedsubgradewasanalyzedwithANSYSandthejoint sizewasmainly analyzed，including theoverlapping sizeofthe surface layerand thebase，the disadvantageousload range ofthe seam．The resultsshow thatthe stepscan effectively moderate tensilestressandshearstressconcentration SOthatnew andoldpavementcanworkcoordinatelywith theoverlappingstepsizeofthesurfacelayerand thebasecan begreaterthan30 cm alittle．The effectisnotobviousandwillresultintheincreaseofpavementmillingwhen agreatersizeisused． Thelengthof50am onbothsidesoftheseam isinthedisadvantage0usloadrange，andthewheelsof theheavy—lanetrack shouldnotbearranged inthisrange．Thisconclusion can providetheoretical referenceforthedesign