接入管理及其对交通安全的影响.pdf

·142· 关爱生命预防事故 接人管理及其对交通安全的影响 戴俊 陆键项乔君 马永锋 (东南大学交通学院 南京210096) 【摘要】本文阐述了接入管理技术的内容，深入分析接入管理的不同技术方法及其对交通安全的 影响。并针对我国国情提出设立方向限制性中央分隔带开口、利用u形转弯代替直接左转弯是两种最为 经济有效的接入管理技术。本文最后以南京地区某国道改造为例，提出接入管理改造方案。 【关键词l接入管理交通安全 基金项目：国家自然科学基金项目，公路平面交叉口交通冲突分析方法研究 西部交通建设科技项目，公路平交路口交通安全技术研究(200431822333) 随着我国交通建设的不断深化，道路交通安全问题日益严重。研究改善道路交通安 全的措施成为急需解决的问题。近十年来，西方发达国家对接入管理技术进行了大量 研究，对交通安全的改善已经取得显著成效，但在我国对接人管理技术的研究还很少 涉及。接人管理技术的内容及其分类，以及在实际工程中对交通安全的影响是本文主 要介绍的内容。 1．接入管理技术 1．1接入管理的内容 “接入”一词是由计算机网络领域借鉴而来，原意是指对Internet网络的连接技术。 对交通工程而言，接人管理是指从系统工程的角度出发，在保证道路网交通流通行能力、 运行速度、行车安全的同时，给周围土地使用和土地开发提供出入口。 其研究的主要内容包括：合理控制道路网络中干道和周围土地“接人点”的位置、 数量、形式；中央分隔带开口位置及形式；减少转弯车辆对直行车辆的影响；互通式立交 与周边公路的连接；接入管理还包括一些具体的道路设计，如对中央分隔带的处理、辅助 车道的设置、信号交叉口的合理间距等。 从规划的角度来看，接入管理是运用系统化的方法将道路按照不同功能等级进行划 分。根据不同的通达性、接人性需求，将道路划分为不同的功能等级，见图1—1。 一、交通安全与事故预防 。143· 卜 接入性需求不断增加 图1—1道路功能性期分等级 不同道路等级、不同出行距离特征、不同土地使用性质具有相应的道路功能特性。 通过性交通，要求交通流能够顺利、高效地通过某一段道路，强调的是“通”。为了 满足“通”的需求，道路与道路两侧用地应尽量少发生或不发生联系，减少接人数，避 免车辆进出对通过性交通的影响。相反，另一类为出人性交通，或称为可达性交通，其功 能性体现在“达”，道路要尽量满足两侧用地发生和吸引交通量的可达性需求。“通”、 “达”两者在实现道路功能时是一对相互制约和影响的矛盾，是对道路进行功能性划分时 重点考虑的因素。 宏观上，不同功能特性的道路组织在一起形成交通网络，各层次网络间相互连接需 要进行接入管理，使车辆在不同层次网络间转换渐进有序。微观上，车辆通过道路平 面交叉口时进行接入管理，可以减少转弯车辆与直行车辆间的冲突，降低碰撞恶性程 度。 1．2接入管理的重要性 道路是一项重要的公共资源，建设和改造需要消耗大量资金。在财政收入有限的情况 下，必须要对道路交通系统进行有效的管理。对于主要干道性道路，在交通状况不断恶化 的情况下，简单地寄希望于将来进行改造或重修，并不是有效的解决方法。但是，当前有 很多地区正在发生这样的事情——在主干道上不断有新的道路接人、中央分隔带任意开 口、主交叉口范围内的用地出人口直接通向交叉口，以及不合理设置的交通信号。正是这 些因素导致了主干道的不安全及阻塞。 一项全面的接入管理能够为各种类型的交通提供安全有效的运行。接入管理可为不同 的道路使用者，如机动车、非机动车、行人创造良好的交通环境；接人管理可保持甚至提 升干道的通行能力，延长道路使用年限，在交通量大的路段，效果尤其明显；接人管理可 降低交通事故率和死亡率，交通运行更安全；随着道路运行效率的提高，还可以降低汽车 尾气对环境的破坏，促进人、车、路和环境的可持续发展。有效的接入管理不仅能够维护 道路的交通功能，还能提升道路周边土