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中国汽车工程学会 2004汽车安全技术国际研讨会 控制车架的弯曲或褶皱变形提高整车的正面碰撞性能 王大志，黄世霖，张金换 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 摘要：本文分析了带有明显车架结构的汽车发生正面碰撞时的整车变形和碰撞受力之间的关 系，提出了通过控制车架变形和车身刚度来改善整车碰撞变形的规律。并以此为根据，结合 模拟计算和实验结果，分析了两种车型正面碰撞中车架的弯曲和褶皱变形，以及由车身刚度 变化而引起的整车碰撞性能变化，说明通过控制车架变形以及匹配车身刚度，能够控制整车 碰撞变形，达到提高整车正面碰撞性能的目的。 关键词：碰撞，车架，变形，弯曲，褶皱，模拟计算，碰撞试验 theVehicle’SFrontalCrashPerformance the Improve ByControlling Frame’S Or Deformation FoldingBending