螺纹紧固件电镀锌镍合金技术要求-2016.10.18概要.docx

Q 北京汽车股份有限公司企业标准 □XXX—XXXX 代替?□XXX—XXXX 螺纹紧固件电镀锌镍合金技术要求 2016 - 12 - 15发布 2016 - 12 - 30实施 北京汽车股份有限公司???发布 目??次 前言 II 1　范围 1 2　规范性引用文件 1 3　术语和定义 1 4　符号（代号、缩略语） 2 5　标题 2 5.1　标题 2 5.2　标题 3 5.3　标题 3 6　标题 3 6.1　标题 3 6.2　标题 4 6.3　标题 4 6.4　标题 4 7　标题 5 7.1　标题 5 7.2　标题 5 附录A（规范性附录）　××××× 7 A.1　标题 7 A.2　标题 7 A.3　标题 7 A.4　标题 8 附录B（资料性附录）　×××××××× 9 B.1　标题 9 B.2　标题 9 参考文献 10 前??言 本标准按照GB/T 1.1—2009及BAMS028—2016给出的规则起草。 本标准由北京汽车股份有限公司汽车研究院新技术及材料部提出。 本标准由北京汽车股份有限公司汽车研究院开发管理部归口。 本标准起草单位：北京汽车股份有限公司汽车研究院新技术及材料部。 本标准主要起草人： 曹向权、杨秋榕。 本标准于2016年12月首次发布。 螺纹紧固件电镀锌镍合金技术要求 1　范围 本标准规定了螺纹紧固件电镀锌镍合金的技术要求。电镀锌镍合金应用于螺纹紧固件的外表面，以防止紧固件锈蚀。电镀锌镍合金性能应在使用此电镀层的螺栓或螺母上进行评价。。 本标准适用于北京汽车股份有限公司汽车研究院（简称“研究院”，下同）开发车型使用的螺纹紧固件，其他紧固件可参考使用。 2　规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验（ISO 9227） BAMS—097 北京汽车产品禁用、限用物质要求 GB/T 16921 金属覆盖层 覆盖层厚度测量X射线光谱法 ISO 16047 紧固件 紧固扭矩-轴向预紧力试验 3　术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1　电镀锌镍合金 连续电镀锌生产线通过电镀法生产的锌镍合金组成的镀层。 3.2　主要表面 主要表面是指零部件上某些已涂覆或待涂覆的表面，在该表面上的涂层对零部件的外观和（或）使用性能起着重要作用。 4　标识方法 4.1　螺纹紧固件电镀锌镍合金标识方法如下： □/□˙□˙□ 4.2　锌镍合金镀层标识符号见表1 表1 电镀锌镍镀层标识符号 标识 标识符号 含义 基体材料 Fe 钢铁基体 电镀层类型 Zn-Ni 电镀锌镍合金 电镀层厚度 μm 5、8 锌镍合金镀层厚度 钝化层种类 BF、EF 不含六价铬钝化，BF:白色、EF：黑色 4.3　锌镍合金标识示例 Fe/ Zn-Ni8·EF：基体材料为钢铁，电镀锌镍合金，最小厚度8μm，涂层颜色为黑色。 5　技术要求 5.1　材料禁限用物质要求 螺纹紧固件中的禁限用物质要求按BAMS—097 《北京汽车产品禁用、限用物质要求》执行, 当出口至其他地区时，需要满足相应地域的有关禁限用物质方面的环保法规要求。 5.2　螺纹公差要求 外螺纹电镀后螺纹公差6h； 内螺纹电镀后螺纹公差6H； 如有特殊要求，应在图纸、技术协议中提出。 5.3　性能要求 5.2.1外观要求 镀层为白色或黑色，外观应光亮，主要表面上不应有明显的可见缺陷，如起泡、裂纹或局部无镀层等缺陷。 5.2.2 防腐性能 按6.2进行试验，试验时间满足表2，试验后应无锈蚀产生。 表2 电镀锌镍合金钝化膜及锈蚀时间限制 钝化膜类型 白锈时间 h 红锈时间 h 白色钝化 ≥120 ≥720 黑色钝化 ≥96 ≥720 5.2.3附着力 按6.3要求进行试验，试验后试件上无气泡、裂纹等缺陷。 5.2.4 镀层厚度 按6.4要求进行试验，试验后镀层厚度满足表3要求： 表3 镀层厚度要求 序号 螺距 mm 最小镀层厚度 μm 1 ≤0.4 3 2 0.5~0.8 5 3 1.0~1.5 8 注：如有特殊要求，应在图纸或技术协议中进行要求。 5.2.5 镍含量 按6.5要求进行试验，电镀锌镍合金涂层中镍含量（质量）为12%~15%，其余为金属锌。 5.2.6 摩擦系数 总摩擦系数0.13±0.03，如有特殊要求，应在图纸及技术协议中规定。试验方法按ISO 16047。 6　试验方法 6.1　外观检验 在明亮光源下（试验面的光强大于300 lux）检查是否有缺陷存在。 6.2　附着力试验 将试验在（300±10）℃下放置30 分钟，然后浸泡在（20±5）℃水中，冷却后，查看外观是否