桥梁主缆缠绕用热镀锌或锌铝合金钢丝编制说明(征求意见稿).docVIP

《桥梁主缆缠绕用S型热镀锌或锌铝合金钢丝》国家标准编制说明 （征求意见稿） 《桥梁主缆缠绕用S型热镀锌或锌铝合金钢丝》国家标准课题组 二〇一五年十二月 《桥梁主缆缠绕用S型热镀锌或锌铝合金钢丝》国家标准 编制说明 1 工作概况 1.1 任务来源 桥梁主缆缠绕用S型热镀锌钢丝主要应用于大跨度悬索桥的主缆上，是圆形缠绕钢丝的升级产品，它与沿用几十年的圆钢丝的主要区别在于形状的差异，采用“曲面接触”的方式替代圆钢丝的“线接触”， 使主缆缠丝更为密实、可靠，密封性能更好，在桥梁主缆防护方面有无可比拟的优越性。 长期以来，悬索桥主缆都是通过防锈涂层+圆形缠绕钢丝+防水外涂装的方式来防腐，这种方式被证明防腐效果较差，已发现许多桥梁主缆镀锌丝有生锈、腐蚀现象，调查的结论是：由于施工中或竣工后渗入的水分引起的，因主缆相对的密封性，水分在主缆内因外界气温上升而气化、因外界气温下降而在主缆外层钢丝表面大范围凝结，这种状态易使镀锌丝生锈并反复进行，最后导致了主缆的腐蚀，桥梁生命线的腐蚀是桥梁结构安全的最大隐患。 目前最新的防护方式是S型缠绕热镀锌钢丝+防水外涂装的方式，再配以干燥空气注入缆索体系，最大限度的降低了缆索体系内的空气湿度，非常有效的保护了主缆镀锌钢丝，得到了国内外桥梁界广泛的认可。 国内的应用实例主要有江苏润扬长江公路大桥（2003年）、泰州长江公路大桥（2010年）、南京长江四桥（2011年），三座大桥均是国家重点工程、1000米跨度以上的特大悬索桥。 国际上尚无S型钢丝的标准，只有涉足的生产企业有自身的控制标准。缠绕钢丝标准有主要编制单位有3）通过对收集的国内外技术要求的分析，特别是近两年来国内桥梁建设使用S型钢丝中存在问题的研究，对钢丝进行了重新的设计和验证，逐步形成了标准草案。 1.5 主要起草人及其所承担工作的简要说明 1.6.1 本标准主要起草人： 1.6.2 主要起草人所承担的标准研究工作： 收集、对比国内外及相关国内外标准，确认并确定为现行有效版本； GB/T 239 金属线材扭转试验方法(GB/T 239-1999,eqv ISO 7800:1984) GB/T 470 锌锭 GB/T 1839 钢产品镀锌层质量试验方法GB/T 2103 钢丝验收、包装、标志及质量证明书的一般规定 GB/T 21839 预应力混凝土用钢材试验方法T 2972 镀锌钢丝锌层硫酸铜试验方法 GB/T 2976 金属材料 线材 缠绕试验方法(GB/T 2976-2004,ISO7802:1983,IDT) GB/T 8170 数值修约规则 对实物质量（尺寸外形及其允许偏差、力学性能和镀层性能、内在质量要求）进行检验、测量、统计、对比和分析； 结合顾客使用情况，收集顾客（业主和设计）关注的质量指标要求；对钢丝重新设计、计算，并将计算结果与实际使用要求进行比对确认。 编写、修改本标准草案（及征求意见稿）和标准编制说明、主要技术指标对比分析、发出征求意见及意见汇总处理等。 2 标准的主要技术内容和关键技术 2.1 制定镀锌钢绞线标准的主要技术内容 主缆缠绕用S型热镀锌或锌-铝合金钢丝的定义、标记、订货内容、尺寸、重量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书等。 2.2 关键技术 ---- 连续轧制成型技术（包括：轧辊设计、变形工艺设计等）； ----异型丝热镀技术（特殊的收放线设计、擦拭技术、镀层上锌量波动控制）； ----最终产品精整技术（精整工艺设计、异形尺寸控制等）。 3 标准中主要技术内容确定的依据 3.1 关于范围 本标准适用于桥梁主缆缠绕用的S型热镀锌或锌-铝合金钢丝。 3.2 规范性引用文件 一是贯彻“引用基础标准的原则”，尽量发挥国家基础标准的作用。 二是凡在规范性引用文件中列出的标准，均在标准中出现。 3.3 定义 其他镀锌或锌铝合金镀层钢丝标准中有的定义（热镀锌、热镀锌铝合金等）本标准不再重复，本标准对首次在标准中出现的“S型钢丝”进行了定义。 3.4 分类和标记 参照国家标准分类和标记惯例进行了分类标记规定 订货内容 按本标准订货的合同应包含以下主要内容： a) 本标准号； b) 产品名称； c) 尺寸； d) 公称强度； e) 数量； f) 需方提出的其他要求。 3.6 关于尺寸、重量及允许偏差 3.6.1 公称尺寸、公称截面积、单位长度参考重量 公称尺寸采用；公称截面积为12.14mm2；镀层S型钢丝的密度采用7810Kg/m3，与国际标准一致。 另外，为了能适应主缆弯曲部分的曲率，本次标准在已有桥梁技术要求的基础上，将钢丝截面形状作了调整：将凹槽的尺寸从1.3mm增加到1.5mm（中心线尺寸）