新型低功耗可变情报板显示系统研究.pdf

第：届全国公路交通安全设施设计与安全保障工程技术研讨会 新型低功耗可变情报板显v--T℃系统研究 张飞军徐虹晶徐斌 吉林省交通科学研究所 摘要：可变情报板是高速公路监控系统的重要组成部分，其安装设置能够减少交通事故的发生及造 成的损失。在高速公路上使用可变情报板，成本高，供电困难，本文探索了降低可变情报板功耗的途径， 提出了新型低功耗可变情报板显示系统的解决方案。 关键词：可变情报板显示功耗供电控制 ．。．-．L．．．|L 日IJ罱 公路交通基础设施建设是我国国民经济发展的一个重要标志。改革开放以来，我国高等级公路以前所 未有的速度实现了跨越式发展。 “八五”期间，我国主要进行了以高速公路为主的国道主干线系统建设。88年，建成了上海至嘉定的 第一条高速公路，实现了大陆高速公路零的突破；98年，我国高速公路总里程达到了8733km，居世界第 公里。 全国高速公路里程表 单位：公里 地区＼年份 1994 1995 1996 1997 1998 1999 全国总计 1603 21418733 11605 东部地区 140l 1665 25426768 中部地区 173 447 765 1250 235l 2883 西部地区 29 29 115 165 1171 1954 随着我国高等级公路建成通车后交通量的日益增加，交通事故率随之上升，引起了人们对交通安全控 制的广泛关注。 可变情报板是高速公路监控系统中不可缺少的外场设备，可提高交通控制能力，减少交通事故发生及 事故造成的损失。可变情报板是一种显示交通、道路、气候等状况的显示设备，主要用于高速公路和城市 快速路的信息显示。管理部门通过此设备发布各种信息，控制道路交通状态，调节车流。 可变情报板通常使用LED方式，功耗较大，用电成本高，为了能够降低功耗，我们进行了新型低功 耗可变情报板及控制系统研究。本文主要针对新型低功耗可变情报板显示系统的解决方案进行了论述。 ．．130．． 1 显示方式 可变情报板显示方式有许多种：如高亮度发光二极管矩阵、灯泡矩阵、磁翻板、字幕式、光纤式等， 功耗较大。我们研究的新型低功耗可变情报板，采用液晶技术进行显示屏制作。制作液晶显示屏，主要需 解决显示点、拼接方式等问题。 2显示点选择 研究人员首先进行了不同液晶显示点的设计，加工后制成了不同显示点的液晶屏。显示屏组装调试后， lcm显示点的液晶显示 我们发现2era×2era显示点的显示屏显示分辨率较低，内容显示有限，而(1cmX 屏，比上一方案显示内容增加，效果改善，分辨率得到了提高。因此课题组选用了lcmXlcm显示点的LCD 显示屏。既增加了每平方米显示内容，又提高了显示对比度，同时利用前打光降低照明功耗。 3控制系统研究 3．1硬件设计 开关。 我们设计的16X 输入数据来实现。 端LCI，时钟同步CLK，数据端D0-D5等5种信号的同步动作来实现，图1—1所示为通讯时序图。 ≥薹，二 {i 卜r— t“I j：；==二二3(二 却。∥J广I．“h“一 一／一『_’厂『二妄==二一：，[ ————…——，—————!：j!，‘*Y，——————．—————————————一 ——一——、』j=———————一一—— 则需要建立6位数据同时锁存，6位地址串行移位操作来完成，其执行逻辑框图见1—2。6位数据锁存是 的控制下实现的。