科技一路交通疏导概要.ppt

武汉未来科技城四横二纵路网工程科技一路下穿绕城高速通道交通疏导专项方案 一、概述 二、通道施工重难点 三、施工工艺及技术方案 四、施工期间交通疏导保障措施 一、概述 一、概述 1、工程概况 科技一路道路工程与外环交叉处采用下穿方案，交叉点处外环中心桩号为G70 GK892+748，外环下穿通道下穿武汉绕城高速，连接绕城高速东西两侧，其设计起点位于武汉外环线西侧，桩号为K0+125.142，设计终点位于武汉外环线东侧，桩号为K0+172.142，全长共47m，武汉市四环线在此段落与绕城高速共线。根据现场环境和武汉东湖新技术开发区科技一路下穿通道设计图纸要求，确定下穿通道施工采用先封闭G70右半幅，车辆导流，待右半幅通道施工完成后，再开通G70右半幅封闭左半幅，施工左半幅通道。施工现场平面图如下： 一、概述 二、施工重难点 三、施工工艺及方法 三、施工工艺及方法 三、施工工艺及方法 三、施工工艺及方法 三、施工工艺及方法 三、施工工艺及方法 四、施工期间交通疏导保障措施 四、施工期间交通疏导保障措施 四、施工期间交通疏导保障措施 四、施工期间交通疏导保障措施 四、施工期间交通疏导保障措施 四、施工期间交通疏导保障措施 争科技领先，创管理一流！ 谢 谢！ * 本工程现场开工时间暂定为2012年9月1日，通道主体施工时间9个月，右半幅施工5个月，左半幅4个月。开工时间随拆迁时间调整，完工时间以施工单位和建设单位双方约定工期计划表为准，保证通道主体施工有效工期9个月。 本项目施工重难点为： 进行半幅占道施工，车辆行驶需改道，故车辆改向导流的交通疏解及警示标志、施工期间各种突发事件和各种天气的应急预案及处理措施为本次施工的重难点。 封闭G70绕城高速起点GK891+600，终点GK893+600，封闭路段全长2000米，施工区域为GK892+700～GK892+800，全长100米，施工时需开放两处中间隔离临时栅栏（ GK891+600 、 GK893+600 ），并改造。 根据设计图纸本通道采用支护桩围护，基坑均采用明挖法施工。基坑最大开挖深度为9.954米。工程规模：主要为下穿通道的土建及结构工程，包括明挖施工降水、基坑土方开挖、内支撑体系、箱体结构等内容。结构形式：通道基坑砼支护桩，箱体框架结构。 本基坑工程根据设计图纸采用支护桩围护。根据施工现场条件，需先对施工区域内高速公路隔离网进行拆除，并对区域内地上地下管线进行探挖和改移，目前已知有地下管线为2-DN600尾水排江管道、不明光缆；管线改移完成后按设计图纸及时分层回填施工区域至设计给定标高；采用砼支护桩围护加支撑型式进行开挖。基坑开挖时，均采用分层、分区开挖，开挖以机械施工为主，人工修挖为辅。 由于本通道下穿武汉绕城高速公路，为保证高速交通运行的要求，本基坑采用分期施工、道路翻交的方法；一期施工外环公路东半幅封闭基坑，西半幅道路保留，基坑支撑形式采用角撑的形式，待主体结构施工完成，即进行东半幅道路恢复；二期施工绕城高速公路西半幅敞开基坑，基坑支撑采用全对撑加局部斜撑的形式。在进行二期基坑土方开挖施工时，一期基坑东侧土方放坡开挖应同时进行，保证一期基坑东西两侧土方卸载对称、平衡；在土方开挖过程中一期基坑两侧土封堵支护桩基随挖随凿至坑底，再施工余下通道主体结构，并完全恢复绕城高速公路。 交通警示标志标牌摆放示意图 本图体现科技二路上跨桥梁和科技一路下穿通道联合交通疏导。（左图表示科技一路占用右侧半幅施工，左侧半幅通行，右图表示左幅施工右幅通行时交通警示标志标牌设置与之对应。）如若有超宽超高车辆可通过G70 GK895+600和GK889+600处预留中央分隔带开口掉头驶离施工路段。 　 290天 合计 左幅道路封闭，右幅分流 2013年5月16日-2013年5月31日　 拆除交通标志，恢复高速公路相关设施 恢复临时设施 第五阶段 左幅道路封闭，右幅分流 2013年2月1日-2013年5月15日 施工区域围挡安装，支护桩基施工，基坑开挖及左幅下穿框架施工 左幅下穿通道施工 第四阶段 右幅道路封闭，左幅分流 2012年1月21日-2012年1月31日 右幅相关标牌拆除及左幅相关标牌安装，右幅高速公路相关设施恢复 右幅准备通车 第三阶段 右幅道路封闭，左幅分流 2012年9月1日-2013年1月20日 施工区域围挡安装，支护桩基施工，基坑开挖及右幅下穿框架施工 右幅下穿通道施工 第二阶段 限流：需占用中央分隔带处一股车道 2012年8月15日-2012年8月31日 设置交通标志，开设分流