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新型车辆轮轴检测器 和红外线车辆分离器在计重收费中的应用 上海贝特威自动化科技有限公司 屠锐 近年来，中国公路建设发展迅速，公路网络不断的扩大，但是同时道路运输车辆超限超载现 象极为普遍，目前实行公路计重收费和设立固定超限检测站是各地治超的两大主要手段。实践证 明，公路计重受费系统作为治理公路超限的有效经济手段，体现了公平收费的原则，能够对制车 辆超限运输、保护路桥、确保交通安全有明显的效果。 公路计重收费系统主要由车辆轮轴识别器、电子汽车轴重称、(红外线)车辆分离器或环形 线圈车辆检测器和数据采集控制柜五个部分组成。本文就计重收费系统的要求和特点，对车辆轮 轴识别器和红外车辆分离器做详细探讨，希望可以使轮轴识别器和红外车辆分离器更好的为中国 公路超限治理服务。 车辆轮轴识别器在计重收费中的应用 公路运输车辆实行计重收费作为“治超”的手段之一，它一方面对正常的货运车辆按重量收 取正常的通行费，另一方面对超限运输车辆按超限率不同的旨率标准，加收道路补偿费。因此， 计重收费系统必须准确地判断运输车辆是否超限，而要正确地判断车辆是否超限又必须准确地识 别车辆的轴型和轮胎类型。 (一)计重收费系统对轮轴识别器的要求 1、计重收费系统的轮轴识别器安装在收费车道，称重台的前方，车辆通过比较频繁，加之 使用环境恶劣，极易浸泡在水中，所以要求轮轴识别传感器耐疲劳，密封性能好。 2、抗干扰性能强。由于计重收费系统周围各种信号比较集中，极易受到各种电磁干扰，所 以要求抗干扰性能强。 (二)国内目前轮轴识别传感器的状况 目前广泛使用的检测传感器有称重传感器、微动开关、光电开关和霍尔开关等接近开关。其 主要缺陷有： 1、检测传感器使用称重传感器的检测装置，无机械 运动，密封性能好。但因结构所限承重范围有限，输出 信号微弱且易受干扰，弹性体易受冲击而过载产生永久 形变。因露天工作温差大，所以输出信号温漂严重，后 期处理失误率高等。 2、检测传感器使用开关类传感器的检测装置，输出 信号强不易受干扰。但有明显的机械位移运动，密封性 能差，易磨损，寿命短，检测装置整体故障率高等。 3、其它检测传感器，如压电材料类。此类传感器高 儿届中国高速公路信息化管理及技水研讨畲 8thSerhInarofChina and ExpresswayE-informalion秘ana口ementTechnoIogtes 速性能好，但内阻很高，易受干扰。最大的缺点是不易检测低速运动物体(如时速为10公里以 下的车辆)，不能检测静止或近静止物体(如时速为5公里以下的车辆)。 由于目前使用车辆轮胎检测环境为露天24小时，雨水、冰雪、泥沙、沙尘和阳光直射等干 扰影响，使得这些检测传感器以及安装检测传感器的装置不可避免地出现一些难以克服的严重缺 陷，最后导致检测功能失效。 (三)VSTI轮轴识别传感器 VSTI轮轴识别器由天津迈格科技研制生产，该产品 运用最新设计理念，由最新技术的抗腐蚀轮胎检测传感 器及控制器组成，实现判别车辆单双轮胎等功能，克服 了传统轮轴识别器的诸多缺陷。坚固耐用的轮胎检测传 感器可发出可靠检测信号。柔性外形使其适合安装于各 种车道及不规则地面。双层密封设计，保证传感器具有 超强防水， 防尘性能， 寿命长久。轮胎传感器安装于 地面，车辆轮胎驶过传感器，控制器可根据传感器信号 进行车辆单双胎的判断，同时输出车辆到位信号。控制 器可通过跳线选择自动或手动复位。 ◇VSTI轮轴识别传感器产品特点 l、晶体管输出 2、检测不受车辆速度影响，车辆停止不会误发信号 3、控制器具有单双轮胎输出及到位输出 4、安装方式灵活简便 5、双层密封材料，可在各种气候条件下可靠工作 7、坚固耐用，工作寿命长 6、无机械运动，只存在橡胶的变形和压缩率的变化 ◇VSTI轮轴识别传感器的应用 ·单／双轮胎判断 一可靠判断车轮单双胎，适合车辆计重收费应用 ·车速监控 --笋lJ断车辆通过速度 ·车型分类 一可收集车辆轮轴信息，从而判