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城镇化发展视角下物流发展与能源消费分析 　　摘要：物流发展改变了人们的生活方式和思维方式，对于促进我国经济的发展具有重要的作用，但是物流业在不断发展的过程中，凸显出一些问题，其中能源消耗是重大的问题，物流过程中消耗大量的能源，这对于我国健康持续发展非常不利。针对这种情况，应该加强物流发展和能源消费之间关系的分析，发展先进的物流方式，减少物流业的能源消耗，从而缓解我国的能源紧张问题。 　　关键词：城镇化发展；物流发展；能源消费 　　物流业作为一个复合型的服务产业，是我国经济发展的重要产业，近年来受到了政府的高度关注，其是我国新的经济增长点。但是物流业在大力发展的过程中，也带来了一定的能源问题。 　　1.我国的城镇化发展背景 　　近年来，我国的城镇化进程在不断加快，国家统计局的数据指出，2000年我国城镇化率为36.2%，2015年我国城镇化已经上升为56.1%，城镇常住人口已经达到了7.7亿，比上年末增加2200万人，而乡村常住人口则为60346万人，比上年减少1520万人，城镇化率已经超过世界的平均水平。但是我国的城镇化进程在不同的地区存在着不均衡的情况，尤其是东部地区的城镇化进展非常快，上海的城镇率已经达到90%，其次是北京和天津。我国中部地区的城镇化发展次之，发展最缓慢的为西部地区。我国的城镇化虽然发展非常快速，但是与发达国家相比，还具有巨大的上升空间。从我国城镇化发展的趋势来看，在未来的一段时间内我国的城镇化发展还会继续。 　　2.物流发展和能源消费 　　在城镇化不断发展的背景下，越来越多的农村居民成为城镇居民，因此需要购置大量的家具用品和大件家电等，从而带动了物流业的发展。在城镇化进程中，也促进了建筑行业的物流发展。由于城市化建设，人们对水泥、钢筋和家装材料等的需求量都在不断增长，因此，城镇化进程促进了物流业的发展。在物流业的不断发展中，各种货物的周转量逐渐增大，已经受到了政府的高度重视，货物是物流业的实物形态价值，其也是衡量物流业发展的一个重要指标，货物的流通说明了物流业的快速发展，而物流业的发展则能够衡量我国城镇化的进程，因此可以将货物当成衡量城镇要素流动水平的重要指标。因此，人们已经将货物的周转量作为衡量一个国家甚至地区的发展水平的重要指标，很多研究人员都将其广泛应用在衡量国家发展水平上。物流是生产和消费的重要纽带，而生产和消费则充分说明了一个国家和地区的经济发展水平，因此物流业是我国经济的加速器，国家可以通过促进物流的发展来促进我国经济的发展，货物的周转能力能够体现我国的经济发展能力。物流的周转能力的大小可以采用货物的周转量来衡量，当物流的周转能力越大，则代表人们消费的能源越大。因此，物流发展还和能源消费具有重要的联系。和其他的重要产业相比，物流业的能源消费也在快速增长，物流业是消耗能源的重要产业，在物流业的发展过程中会消耗大量的能源，这对于我国持续健康发展是极为不利的。 　　从国家统计局的相关数据来看，我国2015年，社会物流总费用为10.8万亿元，其中，运输费用5.8万亿元，保管费用3.7万亿元，管理费1.4万亿元，总费用同比增长2.8%，增速比上年同期回落4.1个百分点，运输费用同比增长3.1%，增速回落3.5个百分点；保管费用同比增长1.6%，增速回落5.4个百分点；管理费用同比增长5.0%，增速回落2.9个百分点。2015年我国的物流业能源消费为3万多吨标准煤，年均增比率已经超过了9.0%。 　　3.城镇化视角下的物流发展和能源消费 　　物流是一个高耗能的产品，在发展过程中消耗了大量的能源，而良好的物流周转能力可以加快我国贸易的商品周转，同时减少商品在生产过程中的待料时间，有效缩短了商品的生产周期，通过提升商品的生产效率而促进企业的发展，这对于发展我国内外贸易具有重要的作用。对于一个国家来说，具备良好的物流周转能力可以反映国家的经济发展水平。随着城镇化的不断发展，越来越多的农村地区成为城镇，而城镇和农村相比，其人口更加聚集，因此商品也更加丰富，并且城镇还具有很强的空间外延性，因此，在城镇化的视角下，促进了我国物流的发展，而物流的发展又促进了能源的大量消费。从近距离的城乡比较来看，城镇的物流能力要比农村的更大，因此可以说城镇的居民享有的物流服务从整体上而言是比农村居民更好的。另外，物流能力的大小还和一个地区的发达程度有关，对于同样是城镇的地区来说，发达的城镇化率相对较高，例如上海、北京、深圳等地区，是非常发达的城市，其城镇化率已经非常高，高达90%，其物流能力也相对更高，而不发达的地区和欠发达的地区的城镇化率相对更低，物流能力也相对比较弱。通过对比不同地区可以得出，农村居民有成为城镇居民的动力，而其中一个重要的动力源泉就是物流服务，也就是城镇的高水平物流程度会吸引更多的农村居