框架内的焦炭塔顶部更换优化吊装.pdf

第二届奎困工程建设行业大型吊装市场研讨暨技术交流会论文采 框架内的焦炭塔顶部更换优化吊装 潘文江 (中国石化集团宁波工程有限公司，浙江宁渡315207) 摘薹镇海炼化150万t／a延迟焦化装置中4台焦炭塔在经过长周期运行后，顶部出现了腐蚀减薄，封头及 以下3个筒节需更换。焦炭塔位于顶标高达78．5m的除焦井架内部，在不拆除除焦井架下，更换吊 装的难度较大．本文结台该装置改造介绍框架内的焦炭塔顶部更换的优化吊装。 关键词框架内焦炭塔顶部更换优化吊装 1前言 吊车站位选择加热炉一侧，需选用500t级吊车。优 石油化工装置经过一段时间的运行之后。基于安 点：吊装占地较小。缺点：吊车站位和施工回转空间都 全生产，生产规模和生产工艺等方面的考虑，需要对装 较小，受加热炉t01／2烟囱的影响，吊车臂杆回转空 置进行检修或者改造。镇海炼化第l套延迟焦化装置建 间受限，施工难度较大，而且4台焦炭塔靠加热炉一侧 于1989年，焦炭塔4台，产能80万t／a，2001年进行扩工艺管线较多，改动量大。为满足焦炭塔顶部更换吊 能改造增加了2台焦炭塔，使该装置产能达到150万t／装，需要割除焦炭塔上部lO层除焦井架，移除加热炉 a。2005年，经超声波探测发现原来的4台焦炭塔(位101／2烟囱。检修改造周期较长。 号焦tol／1—4)顶部腐蚀减薄，经镇海炼化相关人员 吊车站位选择储焦池—侧，需选用250t级履带吊 确认，需要更换封头及以下3个筒节。高78．5m的除车。优点：除焦井架只需要部分割除，工艺管线改动较 焦井架和狭窄的作业场地对更换吊装影响较大，检修改 小；缺点：储焦池容积达4000m，，需要用焦炭或者砂 造时间仅有1个月，焦炭塔顶部更换吊装能否顺利将是 石填满，填和挖的工作量较大。 该装置改造如期完成的关键。 比较两种吊装吊车站位方案，采用250t级履带吊 2吊装站位的优劣性比较和选定 车站位在储焦池一侧明显优于采用500t级吊车站位在 根据镇海炼化150万t／a延迟焦化装置现场。有两加热炉一侧，拆除或移除部分较少，工期有保证。经反 个位置可做吊装场地：站位一：加热炉一侧；站位二： 复论证，决定采用250t履带吊车站位在储焦池—侧的 储焦池一侧。如图l所示。 吊装施工方案。 3吊装工艺确定 阏 新焦炭塔封头及筒节参数如下： 表1新焦炭塔封头及筒节参数表 i-妣地可t 圈一日廷：吊装吊车咕位用 x 15 粼 3000l20G+0Crl3_^21 250 2 20C,*0Erl362Bj ————————·——{—一—叫—■—一—一—+-_ 1南碱嚆筒节1l+6000x、5361 l赫 20c*0Crl3A166 ，l*黉镕*寸21÷60∞x15拈l 4 20G+OCrl3^lB 0 l篇碳塔竹节3l●6000x【595l 圆审}铡渊盘 考虑到旧焦炭塔结焦等因素，其封头及筒节重量