创建学习型企业攀登竞争制高点.docVIP

创建学习型企业 攀登竞争制高点 上海市沪东中华船舶教育培训中心 朱家明 刘秋华 沪东中华造船集团有限公司（以下简称沪东中华）是上海一家国有特大型现代化造船企业，公司总部现有职工6000余人，建造的各类船舶出口到意大利、德国、希腊等数十个国家。2007年完成造船吨位86.4万吨，工业总产值92.3亿元，创历史新高。在船舶市场的激烈竞争中，沪东中华在自我发展中坚持了创建“学习型组织”的理念。把创建“学习型企业”活动作为推动自身发展的一个重要途径。不断提升产品高科技含量，努力攀登市场竞争制高点，成功地承建了被誉为世界造船皇冠上的“明珠”——液化天然气船，开中国建造代表世界当今最高造船水平的高科技、高难度、高附加值船舶之先河，引起了国内外造船界的广泛关注。 沪东中华开展创建“学习型企业”的活动主要从三个层面展开 第一层面：决策层——公司高层领导 决策层是指公司高层领导，包括董事长、总经理、副总经理、总工程师。沪东中华的高层领导非常关注国内外经济形势、关注科学技术前沿动向，分析行业竞争态势和市场动态等宏观信息，并结合本行业、本公司的实际进行专题研究。公司高层领导通过对世界船舶航运格局的变化和船舶产品结构发展趋势的分析研究，敏锐地察觉到，世界造船业的产品结构正从传统的一般运输船舶向集装箱船、超大型储油轮、天然气运输船等高科技、高精尖的新型船舶转变。针对这种变化，他们从企业未来竞争发展的高度进行“系统思考”，果断地提出要抓住产品结构调整的制高点，取得主动权，开发高科技产品。经过综合学习、分析、研究，果断地决定全力以赴开发世界造船业中最前沿、最具有挑战意义的液化天然气船（英文简称LNG船）。LNG船是当今造船业中被誉为集高科技含量和最高建造难度的造船皇冠上的一颗“明珠”，目前只有日、韩、法等少数发达国家能够建造。LNG船是一种专门运输液化天然气的特种船舶。难就难在要把常温下的气态天然气通过压缩和冷却到-163℃变成液态后装到船上运输。在全球航运中，不管是进入春、夏、秋、冬的四季区域，运输过程中船舱内的温度要始终保持在-163℃，其技术含量和难度可想而知。为了吃下这只大“螃蟹”，公司花了极大心血做了大量的技术考察等开发前期准备工作。正是由于公司高层领导“团队学习”、“系统思考”的心智模式，开启了头脑中的智慧之门，紧抓机遇不放，终于以绝对优势击败同行对手的竞争，并于2004年8月11日在人民大会堂隆重举行了由沪东中华造船集团公司为广东液化天然气运输公司建造的中国首艘LNG船签约仪式。这一不同寻常的签约仪式在全国各主要媒体都相继作了报道。建造LNG船这不仅是本公司前所未有的第一次，更是中国造船工业跨入世界先进造船国家行列的里程碑标志。 第二层面：管理层——公司各部门的领导 第二层面的公司各部门领导，是实施企业“决策”的管理者。仍以建造LNG船为例，它的苛刻条件是建造合同生效后的第一条船必须在36个月内交货，每延期一天罚款15万美元。要实现打造好这颗“明珠”的“愿景”对公司各部门的管理干部来说是一个严峻的考验。 传统的造船企业是粗放式的管理，生产现场的脏、乱、差是行业的显著特点。现在承建如此高标准高难度的产品，对管理者来说，在管理理念和管理方式上必须进行脱胎换骨的改革。各级管理干部以“自我超越”的理念通过专题培训、团队学习、自我钻研，认真学习现代造船管理知识和前沿造船新技术，以适应LNG船建造的需要。 公司在LNG船建造中建立了企业内部“扁平化”的组织体系和保障机制，如设立设计支持、技术工艺攻关等内部管理体系，使各部门的管理有机协调、运行畅通；还逐步建立了企业内部局域网，新老管理干部认真学习电脑操作和管理知识，使生产技术准备、生产计划管理等达到了信息化管理水平。通过计算机管理实现了“数字造船”、“绿色造船”；在生产布局管理上努力创新，实施“以中间产品为导向，深化生产设计，分别安排在码头作业船台或船台作业平台做，使实际生产时在时间上有序、在空间上分道，提高了各生产要素的利用效率”等现代造船新模式；在生产现场管理上摒弃过去的粗放型管理模式，引进“健康、安全、环保”的新型“HSE”管理方式。使LNG等产品的建造在计划安排、生产进度、质量控制、安全保障等各个层面上突破了传统模式，实现了“自我超越”的质的变化，使整个建造工程管理高效、协调有序、忙而不乱。 第三个层面：操作层——班组员工 领导的决策和部门的管理，最终要落实在班组。班组是企业最基本的生产和管理单位，班组员工是企业利润的直接创造者。在班组员工层面开展创建“学习型企业”的核心是“争做知识型职工”。 随着企业产品结构不断向高、精、尖方向转型，高科技高难度的产品建造必然要求培养和造就一支有高素质、高文化、高技能的知识型职工队伍。公司围绕企业中心工作和建造LNG船为契机，以班组为组织形式开展关于“企业愿